이 오피니언 기고에서 Logistics Reply의 Michelle Jones는 창고 AI 도입의 성패가 기술 자체가 아니라 일선 팀의 경험에 달려 있다고 주장한다. 2026년 설문조사를 인용하면 — 운영·공급망 리더의 89%가 기술 투자가 기대에 못 미쳤다고 답했고(도입이 최대 과제, PwC), AI에 기대를 갖는 일선 근로자는 39%에 불과해 지식 근로자의 53%(Qualtrics)에 미치지 못한다 — 현장 팀을 도구 선정에 참여시키고, 해결하려는 문제를 투명하게 밝히며, 실질적인 교육에 투자할 것을 촉구한다. *영어판 번역본입니다. 내용이 다를 경우 영어판을 우선합니다.*

출처：Air Cargo News

LATAM Cargo, 창고 직원 교육에 VR 도입

LATAM Cargo가 마이애미 공항 시설에서 창고 인력 교육을 위해 가상현실 사용을 시작했으며, 초기 단계에 약 550명의 직원이 참여한다. VR 플랫폼을 통해 팀은 통제된 디지털 환경에서 실시간 시나리오를 연습·관리·대응할 수 있다. 이번 조치는 몰입형 교육이 시범 단계를 넘어 일선 화물 운영으로 이동하고 있음을 보여주며, 온보딩 단축과 창고 인력난 완화로 이어질 수 있다. *영어판 번역본입니다. 내용이 다를 경우 영어판을 우선합니다.*

2026-10-15#창고#교육#vr

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출처：FreightWaves

Prologis, 3분기 예상 상회… 개발 착수 전망 또 상향

Prologis가 3분기 예상을 상회하고 개발 착수 전망을 또다시 상향 조정하면서 창고 수요의 지속적인 강세를 시사했다. 산업용 임대료와 입주율은 높은 수준을 유지하고 있으며, 이커머스와 3PL이 임대를 견인하고 있다. 내년을 앞둔 창고 소유주에게 긍정적인 신호다. *영어판 번역본입니다. 내용이 다를 경우 영어판을 우선합니다.*

2026-10-15북미#산업용부동산#창고#실적

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출처：Logistics Business

패션 물류의 AI 기반 자동화

AI 창고 로보틱스 기업 Nomagic이 독일의 S.OLIVER GROUP에 선정되어 Dettelbach 물류 거점에 지능형 로봇 자동화를 구축합니다. 이 솔루션은 신발 상자를 포함한 패션 상품의 투입(induction)을 자동화하는데, 신발 상자는 전통적으로 범용 로봇 피킹이 불가능했던 품목군입니다. AI 기반 인식 기술과 유연한 로봇 조작 기술을 결합해 공정 효율을 높이고 반복적인 수작업을 줄이며 향후 물량 증가에 대비할 수 있도록 확장성을 제공합니다. *영어판 번역본입니다. 내용이 다를 경우 영어판을 우선합니다.*

2026-10-15#자동화#로보틱스#패션-물류#창고

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출처：Transport Topics

디텐션(트럭 대기)이 트럭 운송업계에 수십억 달러 손실 — 해결이 왜 이토록 어려운가?

2023년 미국 트럭 운송업계에서는 과도한 상하차 지연으로 $3.6 billion의 직접 비용과 $11.5 billion의 생산성 손실이 발생했다(American Transportation Research Institute 조사). 94.5%의 운송사가 디텐션 요금을 부과하지만, 화물 시설이 실제로 지불하는 청구서는 운송사가 제출한 것의 절반에 못 미친다. 육상 운송 재승인을 앞둔 September 의회 보고서는 중앙집중형 디텐션 실적 추적 시스템을 포함한 창고 책임 강화를 촉구하고 있으며, FMCSA는 2027년부터 운전자가 14-hour 근무 시간을 three hours까지 연장할 수 있도록 시범 운영할 계획이다. *영어판 번역본입니다. 내용이 다를 경우 영어판을 우선합니다.*

2026-10-14북미#트럭운송#디텐션#창고

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