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Actus（6）

Nouveau record à Long Beach, le volume frôle 1M de conteneurs

Le port de Long Beach a manutentionné 997,177 TEUs en septembre, son mois le plus chargé en 115 ans et en hausse de 25% sur un an, avec des importations chargées en forte progression de 31.3% à 509,390 TEUs. Le CEO Noel Hacegaba a déclaré que les chargeurs s'appuient de plus en plus sur Long Beach dans un contexte de coûts élevés du diesel, de restrictions d'accès au canal de Panama et de la perspective d'un nouvel accord commercial États-Unis-Chine, sans congestion. Les terminaux ajouteront des portes en soirée et le samedi pendant six semaines à partir de fin octobre avant un projet de remplacement de tablier de 16 mois sur le pont Vincent Thomas débutant Nov. 7. *Traduit de l'anglais. En cas de divergence, la version anglaise fait foi.*

2026-10-16Amérique du Nord#ports#fret-maritime#importations

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Source：Hellenic Shipping News

GNL, méthanol et B24 soutés à Ningbo-Zhoushan le même jour

Le 30 September, le port de Ningbo-Zhoushan a fourni trois carburants marins différents — LNG, méthanol et un mélange B24 de biocarburant — à des navires accostés à différents terminaux le même jour, une première pour un port chinois, selon la Ningbo Maritime Safety Administration. Le navire de soute Haiyang Shiyou 302 a livré environ 7,400 cbm de LNG à Chuanshan, Zhongran Green Energy 85 a fourni un record du Zhejiang de 7,500 mt de méthanol à Meishan, et Sijie 21 a livré 3,000 mt de B24 à Daxie. Ce modèle « un port, trois fournitures » marque une avancée dans la mise à l'échelle du soutage en carburants alternatifs. *Traduit de l'anglais. En cas de divergence, la version anglaise fait foi.*

2026-10-16Asie#navigation-verte#carburants-alternatifs#ports

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Source：Journal of Commerce

L'accumulation de conteneurs vides nuit à la fluidité du port LA-LB : HTA

Les conteneurs vides qui ne sont pas repositionnés vers l'Asie s'accumulent à la porte d'entrée de LA-LB, et la Harbor Trucking Association affirme que cet arriéré nuit à la fluidité du plus grand complexe portuaire américain. Les terminaux maritimes répliquent que la situation est gérée avec compétence. Les vides qui traînent occupent l'espace des parcs et ralentissent les temps de rotation des camions — un coût qui tend à se manifester par des retards d'enlèvement et des frais supplémentaires pendant la haute saison. *Traduit de l'anglais. En cas de divergence, la version anglaise fait foi.*

2026-10-15Amérique du Nord#conteneurs-vides#ports#la-lb#drayage

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Source：The Loadstar

AP Moller Capital acquiert le singapourien Portek International auprès de Mitsui

AP Moller Capital acquiert le singapourien Portek International auprès de Mitsui, renforçant son pari sur les infrastructures portuaires asiatiques. Les fusions-acquisitions d'actifs portuaires s'intensifient ; les chargeurs et les transitaires doivent surveiller les changements d'opérateurs de terminaux susceptibles d'affecter les escales et les taux. *Traduit de l'anglais. En cas de divergence, la version anglaise fait foi.*

2026-10-15#ports#fusions-acquisitions#singapour

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Source：Logistics Viewpoints

Pourquoi la cybersécurité maritime devient une priorité opérationnelle

La numérisation transforme l'exploitation des navires, des ports, des plateformes offshore et des réseaux logistiques, la navigation, la manutention des marchandises, la propulsion, les communications et la maintenance étant de plus en plus connectés. Ces liens accroissent l'efficacité et la visibilité, mais exposent aussi les opérations maritimes aux rançongiciels, à la compromission de la chaîne d'approvisionnement, aux interférences de navigation et aux attaques contre les technologies opérationnelles. La cybersécurité n'est plus seulement une préoccupation informatique : elle est devenue une priorité opérationnelle pour les ports et les transporteurs, où un seul incident peut paralyser des terminaux et bloquer des cargaisons. *Traduit de l'anglais. En cas de divergence, la version anglaise fait foi.*

2026-10-15#fret-maritime#cybersecurite#ports

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Source：Logistics Manager (UK)

DP World achève un centre de formation logistique de £13 millions à London Gateway

DP World et Thames Freeport ont achevé une installation de formation et d'innovation de £13 millions, The Hive, dans le parc logistique de London Gateway. Le centre de trois étages dispensera plus de 100 jours de formation industrielle et d'employabilité par an à environ 1 125 stagiaires, avec des simulateurs de grue, des équipements de travail en hauteur et la technologie VR. Les partenaires de formation s'y installeront en novembre prochain. *Traduit de l'anglais. En cas de divergence, la version anglaise fait foi.*

2026-10-15Europe#ports#formation-logistique#dp-world

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