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Artigos（1）

Guia de Transporte LCL para Pequenos Vendedores: Como Movo Lotes Pequenos por Mar sem Sair no Prejuízo

Guia de transporte LCL de um vendedor com 5 anos de experiência: como as cotações LCL realmente funcionam, os pontos de equilíbrio de custo entre LCL, aéreo e FCL, como sobreviver a cargas remanejadas (rolled) e inspeções portuárias, e as armadilhas de taxas no destino — tudo pago com embarques de verdade.

2026-10-17

Notícias（9）

Fonte：gCaptain

Guarda do Irã diz que dois petroleiros atingiram minas no Estreito de Ormuz

A Marinha da Guarda Revolucionária do Irã afirmou no sábado que two oil tankers pegaram fogo após atingirem minas navais durante a travessia do Estreito de Ormuz, cada um supostamente transportando cerca de 2 million barrels de petróleo bruto. A mídia estatal disse que as embarcações haviam desligado seus sistemas de posicionamento e usado uma rota não autorizada; não há confirmação independente. O incidente aprofunda a crise em curso em Ormuz, que já pressionou os preços globais de energia e a inflação para cima. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-17#estreito-de-ormuz#petroleiros#frete-maritimo#precos-do-petroleo

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Fonte：Hellenic Shipping News

Xeneta: transportadoras aceleram retorno ao Mar Vermelho com capacidade ofertada dobrando em six weeks

O retorno do transporte marítimo de contêineres ao Mar Vermelho está se acelerando, com a capacidade semanal programada cruzando Bab el-Mandeb dobrando em six weeks para 448,273 TEU em October 5, segundo a Xeneta. Isso ainda é apenas 48% do nível de August 2023 antes dos desvios ao redor do Cabo da Boa Esperança, mas o ritmo sinaliza uma grande mudança estratégica das transportadoras. A Xeneta alerta os embarcadores de que a capacidade liberada fluirá de volta para a frota global e será um dos principais impulsionadores dos mercados de frete marítimo rumo a 2027. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-16#frete-maritimo#mar-vermelho#tarifas

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Fonte：Hellenic Shipping News

Transportadoras de contêineres ajustam tarifas, adicionam serviços para as Américas e continuam retorno gradual a Suez

As transportadoras globais de contêineres estão elevando as tarifas em rotas comerciais selecionadas e adicionando escalas portuárias em serviços para as Américas, enquanto um retorno gradual ao Canal de Suez está encurtando os tempos de trânsito Índia–Costa Leste dos EUA. A CMA CGM aumentará as tarifas entre Oceania e as Américas. Com a capacidade ainda apertada no fim da temporada de pico, os embarcadores dos EUA devem garantir espaço e revisar as cláusulas tarifárias antes que os aumentos entrem em vigor. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-16América do Norte#frete-maritimo#aumento-de-tarifas#americas

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Fonte：Hellenic Shipping News

Conflito no Oriente Médio: novos ataques a petroleiros atingem canais de trânsito do Oriente Médio

Mais petroleiros e navios comerciais sofreram ataques ao tentar transitar pelo Estreito de Ormuz, mantendo elevados os preços do petróleo Brent. A agência UK Maritime Trade Operations relatou que um navio porta-contêineres sofreu danos leves após ser atacado durante um trânsito de entrada. A escalada ameaça um dos corredores de energia mais críticos do mundo, provavelmente elevando as tarifas de frete e o seguro marítimo e repercutindo nas cadeias globais de suprimentos. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-16#oriente-medio#frete-maritimo#petroleiro#estreito-de-ormuz

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Fonte：gCaptain

Transporte marítimo assistido pelo vento ganha força com RoRo da Airbus adicionando velas rotor

O armador francês LD Armateurs equipou six 35-meter-tall velas rotor da Norsepower no Spirit of Toulouse, um navio RoRo que transportará componentes de aeronaves da Airbus através do Atlântico — tornando-o o maior navio RoRo com propulsão assistida pelo vento. Os cilindros rotativos aproveitam o vento para impulso extra, reduzindo o consumo de combustível e as emissões, um sinal de que a propulsão eólica está saindo dos projetos-piloto rumo ao uso comercial em larga escala. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-16#frete-maritimo#descarbonizacao#tecnologia

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Fonte：Journal of Commerce

Comitês da Câmara pedem à Guarda Costeira que aumente inspeções de navios da Cosco

Os presidentes de três subcomitês da Câmara estão pedindo à Guarda Costeira dos EUA que aumente as inspeções dos navios da Cosco, apoiada pela China, que atendem rotas comerciais americanas. A iniciativa segue uma reportagem recente citando autoridades do governo Trump acusando a Cosco de espionagem em portos dos EUA. Uma fiscalização mais rigorosa das embarcações pode interromper os cronogramas de serviço da Cosco nos EUA e as operações portuárias, e importadores e agentes de carga devem ficar atentos a novos requisitos de conformidade. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-16América do Norte#politica#frete-maritimo#comercio-china-eua

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Fonte：Logistics Viewpoints

Por que a cibersegurança marítima está se tornando uma prioridade operacional

A digitalização está transformando a forma como navios, portos, plataformas offshore e redes logísticas operam, com navegação, manuseio de carga, propulsão, comunicações e manutenção cada vez mais conectados. Essas conexões aumentam a eficiência e a visibilidade, mas também expõem as operações marítimas a ransomware, comprometimento da cadeia de suprimentos, interferência na navegação e ataques à tecnologia operacional. A cibersegurança deixou de ser apenas uma questão de TI: tornou-se uma prioridade operacional para portos e transportadoras, onde um único incidente pode paralisar terminais e deixar cargas retidas. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-15#frete-maritimo#ciberseguranca#portos

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Fonte：Hellenic Shipping News

Entregas continuam atrasadas enquanto fretes de contêineres oscilam

As tarifas de contêineres Ásia–Europa despencaram cerca de 43% desde July — o spot Shanghai–Genoa da Drewry caiu de $6,463 para $3,702 por 40ft — mas a atualização de October da Sogese alerta que as entregas continuam atrasadas. Dados da Xeneta mostram confiabilidade de horários global de apenas 27% em September, com somente 4% das chegadas Far East–Europe no prazo e atrasos médios de 9.9 days. As rotas pelo Canal de Suez estão restaurando a capacidade efetiva, mas o congestionamento em Shanghai e Ningbo corrói grande parte do ganho no tempo de navegação. Importadores devem planejar com base no custo total entregue e em janelas de chegada realistas, não apenas na tarifa marítima cotada. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-14Europa#frete-maritimo#tarifas-de-conteineres#atrasos-de-horarios

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Fonte：Hellenic Shipping News

Transitos de navios porta-contêineres pelo Canal de Suez superam 50% dos níveis pré-disrupção

A capacidade semanal dos navios porta-contêineres que transitaram pelo Canal de Suez atingiu em média 753,000 TEU nas duas primeiras semanas de October — mais de 50% dos níveis de 2023 pela primeira vez desde o início dos ataques dos Houthis, segundo a BIMCO, citando a Clarksons Research. A recuperação se acelerou desde que a Gemini Alliance retomou seu serviço Ásia–Mediterrâneo via canal em July 6, com 16 serviços retornando desde então. A BIMCO estima que o desvio via Suez havia inflado a demanda global por navios porta-contêineres em cerca de 10%, efeito que agora se dissipa rapidamente em meio ao crescente congestionamento nos portos asiáticos. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-14#canal-de-suez#frete-maritimo#capacidade

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