#トラック輸送

タグをクリックして関連記事・動画・ニュースを表示

記事（9）

クロスドックは本当にいつ得になるのか？ラックを省くことについてのトラック運転手の正直な見解
倉庫運営ノウハウ · ops:flow

クロスドックは本当にいつ得になるのか？ラックを省くことについてのトラック運転手の正直な見解

クロスドックは実際にいつ得になるのか？15年の経験を持つトラック運転手が、ドックの扉の前から、どんな貨物、量、期限ならラックを省くことが節約になるのか、そしてクロスドックがドックを混乱させるだけになるのはどんなときかを説明する。

2026-11-01
サンパウロ倉庫市場：グアルーリョス、内陸立地、ラストマイルのトレードオフ
倉庫運営ノウハウ · 機能ゾーン計画南米

サンパウロ倉庫市場：グアルーリョス、内陸立地、ラストマイルのトレードオフ

サンパウロの倉庫市場では、最も安い賃料が最も安い輸送になることはめったにない。トラック輸送のベテランであるShifu Zhaoは、グアルーリョス空港回廊、カンピーナスやソロカバ方面の内陸ハブ、そして市内近接立地を比較し、交通渋滞、ドックの遅れ、労働力、セキュリティ、ラストマイルのリズムを秤にかけ、荷主が注文に合った立地を選べるようにする。賃料の数字は引用されておらず、トレードオフは道路経験から描かれ、市場価格は現在の現地見積もりに委ねられている。

2026-10-29
倉庫の出荷積載計画：配送順序の逆向きに積む
倉庫運営ノウハウ · 動線・プロセス最適化

倉庫の出荷積載計画：配送順序の逆向きに積む

倉庫の出荷積載計画を平易に説明すると、配送順序の逆向きに積むこと。そうすれば最初の停車地の荷物がドアのそばにあり、運転手は途中で荷物を崩す必要がなくなる。

2026-10-29
YMSでトラック待機時間を削減する方法：ベテランドライバーの実践ガイド
システム選定ラボ · YMS

YMSでトラック待機時間を削減する方法：ベテランドライバーの実践ガイド

15年のキャリアを持つトラックドライバーが、YMSの予約スケジューリングでトラック待機時間を削減する方法を解説。到着ピークの平準化、無料時間の時計の監視、タイムスタンプによる不当請求の撃退。

2026-10-14
入荷時にパレットが2つ足りない？差異を記録し、クレームに勝つ方法
仓储门道北米

入荷時にパレットが2つ足りない？差異を記録し、クレームに勝つ方法

入荷ドックでパレットが2つ足りない？言い争うのではなく、記録しよう。15年のトラック輸送ベテランによる、入荷差異の記録方法、隠れた破損クレーム、そして誰が支払うかを決める期限についてのガイド。

2026-10-13
AIルート最適化 vs. ベテラン配車係：トラック業界のベテランによる正直な見解
AI

AIルート最適化 vs. ベテラン配車係：トラック業界のベテランによる正直な見解

AIルート最適化は標準的な路線では人間に勝る。しかし、ベテラン配車係はアルゴリズムが予見できなかった霧による通行止めを回避した。トラック業界15年のベテランが、コスト、例外対応、倉庫の現実という観点からAI配車と人間の配車係を比較し、AIの本当の敵は弱いアルゴリズムではなく汚いデータである理由を説明する。

2026-10-13
港への輸送前にTWICカードを取得せよ：ドレージ運転手のための料金・申請手順・ゲートアクセス
システム選定ラボ · Drayage 輸送北米

港への輸送前にTWICカードを取得せよ：ドレージ運転手のための料金・申請手順・ゲートアクセス

米国の港でドレージを運ぶドライバーにとって、TWICカードは飯の種だ。トラック運転のベテランShifu Zhaoが、TWICカードとは何か、TSAの6ステップ申請手順、料金表、カードなしの場合の対処、そして採用で必須条件として載る理由を解説する。

2026-10-11
ハリケーンシーズンがアポイントメントを台無しにしたとき：YMS 極端気象再編成プレイブック
システム選定ラボ · YMS北米

ハリケーンシーズンがアポイントメントを台無しにしたとき：YMS 極端気象再編成プレイブック

15年のベテラン長距離ドライバー、Shifu Zhao が語る、嵐でドックスケジュールが崩れたときのプレイブック。72/48/24時間の段階的警報、YMS アポイントメント再編成の3方式、足止めドライバーへの手当、そしてなぜ早めのキャンセルが我慢より安く済むのか。

2026-10-10
「2週間経っても棚入れされない？」 トラック運転手が語る、3PL入庫時間の真実
倉庫運営ノウハウ · 海外倉庫北米

「2週間経っても棚入れされない？」 トラック運転手が語る、3PL入庫時間の真実

15年ベテランのトラック運転手が、3PLの入庫時間がどこで使われているかを徹底解説。ドックから棚までの5つの工程、なぜ貨物が2週間も販売可能にならないのか、そしてトラックが出発する前に荷主ができる4つのこと。

2026-10-09

ニュース（52）

ボーダーランズ・メキシコ：カボタージュ取り締まりが越境トラック輸送を脅かす
出典：FreightWaves

ボーダーランズ・メキシコ：カボタージュ取り締まりが越境トラック輸送を脅かす

Knight-SwiftのCEO、Adam Miller氏は、過去の雇用主での違反疑惑を理由とするビザ取り消しを含む米国のカボタージュ取り締まり強化が、米国とメキシコ間の越境トラック輸送能力を逼迫させる可能性があると述べている。同まとめでは、Nuevo León州がColombia Bridgeの州有料道路料金を半額に引き下げたことや、WalmartがSan Antonio近郊に$400Mの配送センターを計画していることにも触れている。この警告は、荷主の戦略をすでに変えつつある関税の不確実性の中で発せられた。

2026-11-01南米#越境#トラック輸送#メキシコ#関税
記事を読む →
Kodiak、無人トラック輸送に向けて車両を確保
出典：Heavy Duty Trucking

Kodiak、無人トラック輸送に向けて車両を確保

Kodiak AIは、DTL Transportのトラック75台に自動運転システムを搭載する拘束力のある契約を締結した。トラックの所有と運行はDTLが行い、Kodiakには走行マイル単位の料金が支払われる。Kodiakによれば、州際運送業者が自社車両で無人トラックを運行する初の確定的な契約であり、ドライバー・アズ・ア・サービスモデルに基づくものだという。同社はまた、435マイルのダラス–ラレド路線でCharger USA向けの輸送を開始し、長距離安全ケースが99%完了したと報告しており、2026年末までにダラスとヒューストン間でIKEA貨物の無人輸送を開始する予定である。

2026-10-30北米#自動運転トラック#トラック輸送#テクノロジー
記事を読む →
FMCSAがHOSとSMSの改定に着手
出典：Transport Topics

FMCSAがHOSとSMSの改定に着手

連邦自動車運送安全局は、運転時間の柔軟性をさらに拡大し、安全測定システム（SMS）の更新を進めていると、安全担当最高責任者のSteve Dowling氏が10月28日に述べた。同局は6月にHOSの規定4件を改定し、柔軟性に関するパイロットプログラム2件を開始した。Motusを通じた運送事業者の登録は95%完了している。同局は、車両運用により適合するHOSの選択肢の検討を続けながら、SMSの変更について業界からの意見を求める予定であり、これは運送事業者と荷主がコンプライアンスと輸送能力への影響の観点から注視すべき規制動向である。

2026-10-30北米#トラック輸送#規制#運転時間
記事を読む →
鉄道競争：Schneider、CSXからNorfolk Southernへの大胆な転換
出典：FreightWaves

鉄道競争：Schneider、CSXからNorfolk Southernへの大胆な転換

Schneiderは、東部のインターモーダル事業のすべてをCSXからNorfolk Southernへ移管し、西部のUnion Pacificと並んで、Norfolk Southernを東部における独占的な鉄道パートナーとする。ネットワークの到達範囲、列車の頻度、人口密集地への近接性を長期間にわたって評価した末の転換であり、トラック貨物を鉄道へさらにシフトし、輸送力の柔軟性を高める狙いがあるという。Schneiderのインターモーダル部門責任者によると、最初の24時間における顧客の反応は好意的だった。

2026-10-30北米#鉄道#複合一貫輸送#トラック輸送
記事を読む →
貨物需要が停滞する中、荷主コストが5年ぶりの高水準に
出典：CSCMP Supply Chain Quarterly

貨物需要が停滞する中、荷主コストが5年ぶりの高水準に

米国の荷主による第3四半期の支出は前年比32.1%急増し、2021年以来最大の年間増加となった。背景には輸送業者の供給逼迫と、全国平均で1ガロン当たり$6.50を超えるディーゼル価格がある一方、出荷量はわずか0.5%の増加にとどまった。支出は全地域で増加し、南西部では51.6%の急増を記録した。物流事業者は本質的に同じ量の貨物を運ぶためにはるかに多くのコストを支払っていることになる。

2026-10-30北米#運賃#トラック輸送#荷主コスト
記事を読む →
アーカンソー州のトラック集中取り締まり、48時間で英語違反183件、逮捕44件
出典：FreightWaves

アーカンソー州のトラック集中取り締まり、48時間で英語違反183件、逮捕44件

アーカンソー州ハイウェイポリスと連邦機関は、Operation Highway Shieldと名付けた48時間の取り締まり作戦を10月27日から29日に実施し、1,724件の検査を行い、393人の運転手と車両を運行停止処分とした。職員は英語能力違反183件を記録し、330人を超える不適格な運転手を特定し、44件の刑事逮捕を行った。この取り締まりは、2026年にフロリダ州と中西部で行われた先行する取り締まりに続くもので、運転手の資格とトラック輸送の安全に対する連邦と州の監視の拡大を示している。

2026-10-30北米#取り締まり#トラック輸送#運転者資格
記事を読む →
貨物需要が停滞する中、荷主コストが5年ぶりの高水準に
出典：DC Velocity

貨物需要が停滞する中、荷主コストが5年ぶりの高水準に

U.S. Bank Freight Payment Indexによると、米国の荷主支出はQ3に前年比32.1%急増し、2021年以来最大の年間増加となった一方、出荷量はわずか0.5%の増加にとどまった。輸送能力の逼迫と1ガロン当たり$6.50を超えるディーゼル価格がその乖離を拡大し、すべての地域で支出が増加した。南西部では取り締まり強化によりドライバー不足が進み、年間増加率は51.6%と最も急だった。

2026-10-30北米#貨物運賃#トラック輸送#燃料コスト
記事を読む →
1コンテナあたり7時間からほぼ13時間へ：メキシコの港が直面する運用上の格差
出典：The Logistics World

1コンテナあたり7時間からほぼ13時間へ：メキシコの港が直面する運用上の格差

7月にマンサニージョ港に入ったトラックは、サービスサイクルにほぼ13時間を費やしたのに対し、ベラクルスでは7時間をわずかに上回る程度だった。8月にはマンサニージョは9時間半に改善したが、アルタミラは13時間を超えた。トラックが1時間アイドル状態になるたびに、輸送能力が拘束され、その後のスケジュールが乱れる。メキシコのCOMCE Noresteは、主要4港におけるトラックの待ち時間が、運用コストとして1日あたり約44.4百万ペソに上ると推計している。

2026-10-29南米#港湾#トラック輸送#メキシコ
記事を読む →
Werner Enterprises、コストの逆風が第1四半期まで続くと見通し
出典：FreightWaves

Werner Enterprises、コストの逆風が第1四半期まで続くと見通し

Werner Enterprisesは第3四半期の調整後EPSが16セントだったと報告した。ディーゼル価格、ドライバー採用コスト、クレーム引当金が業績を圧迫した。経営陣は一部のコスト逆風がQ1まで続くと述べた一方、Q4は小幅な前期比改善にとどまるとの見通しを示し、貨物市場の回復は直線的ではないことを示唆した。

2026-10-28北米#トラック輸送#貨物運賃#コスト
記事を読む →
メキシコのトラック運転手、道路封鎖を解除し物流回廊を再開
出典：The Logistics World

メキシコのトラック運転手、道路封鎖を解除し物流回廊を再開

メキシコ内務省とCanacarを含むトラック業界団体は、戦略的回廊に影響した高速道路の封鎖を最終的に解除することで合意した。4つの高官級作業部会が道路安全、インフラ、税務、労働問題に対応するが、公表された目標や期限はなく、サプライチェーンは今後の進展を注視することになる。

2026-10-27南米#メキシコ#トラック輸送#道路封鎖
記事を読む →
メキシコのトラック運転手、19州に影響したストライキ後に協議で合意
出典：FreightWaves

メキシコのトラック運転手、19州に影響したストライキ後に協議で合意

メキシコのトラック輸送団体は、全国的なストライキが19州の高速道路に混乱をもたらしたことを受け、連邦政府当局との4回の交渉セッションに合意した。協議では、貨物盗難、暴力的な高速道路強盗、恐喝、コスト上昇に抗議したトラック運転手の訴えを受け、高速道路の安全、インフラ、税制優遇、規制が議題となる。メキシコ路線の荷主と運送業者は、結果が国境を越えた輸送能力と輸送中の安全に影響するため、交渉の行方を注視すべきである。

2026-10-27南米#ストライキ#トラック輸送#メキシコ
記事を読む →
石油危機でトラック用潤滑油の供給が逼迫
出典：Heavy Duty Trucking

石油危機でトラック用潤滑油の供給が逼迫

車両運行業者から潤滑油コストの上昇が報告されている。中東の混乱により、合成エンジンオイルや一部のドライブライン潤滑油に使われる基油や添加剤成分の供給が引き締められているためだ。フリート管理者は整備予算を再確認し、リードタイムの長期化や一時的な不足に注意して、後でスポット市場で買うのではなく、早めに供給価格を固定すべきである。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-23北米#トラック輸送#潤滑油#整備
記事を読む →
メキシコのトラック運転手、10月26日から無期限の全国ストライキを発表
出典：The Logistics World

メキシコのトラック運転手、10月26日から無期限の全国ストライキを発表

メキシコの貨物運送業団体は、10月26日月曜日から無期限の全国ストライキを実施すると発表した。直接のきっかけは高速道路通行料の優遇措置に関する税制変更だが、より根深い不満には貨物盗難や恐喝の増加、そして燃料・通行料・保険・整備コストの高騰がある。貨物輸送と対外貿易業務がリスクにさらされる中、メキシコ経由で貨物を輸送する荷主は余裕を持った計画と代替策を用意すべきだ。

2026-10-23南米#ストライキ#トラック輸送#メキシコ#越境貿易
記事を読む →
AI アラートが懐疑的なドライバーの心をつかむ、フリート幹部が語る
出典：Transport Topics

AI アラートが懐疑的なドライバーの心をつかむ、フリート幹部が語る

American Trucking Associations の Management Conference & Exhibition において、Werner、Motive、Bennett の幹部らは、フィジカル AI がドライバーをいかに取り込んでいるかを説明した。わき見運転アラートが、かつて懐疑的だったドライバーの命を救い、Bennett は約 2,500 台のトラックに前方カメラを搭載し、ジオフェンス障害アラートを運用している。これらのツールはまた、リアルタイムで給油所を推奨し、イベント確認作業を数分から約 30 秒に短縮しており、最終判断は人間の手に委ねられている。

2026-10-23北米#ai#トラック輸送#運転者の安全
記事を読む →
なぜ今回のトラック輸送の回復は異なるのか
出典：Heavy Duty Trucking

なぜ今回のトラック輸送の回復は異なるのか

ATAのチーフエコノミスト、Bob CostelloはCharlotteの会議で運送業者に対し、今回の回復は需要主導ではなく供給主導だと述べた。トラックロードの輸送量は8月時点で2022年のピークを約8.6%下回っていた。コストの上昇——2019年以降、ドライバーの時給は約51%上昇——と取り締まりの強化により、市場から供給能力が押し出され、運賃の見通しが改善している。

2026-10-22北米#トラック輸送#運賃#供給能力
記事を読む →
EPA '27 施行を控え、Ryder 車隊に成長需要の可能性
出典：FreightWaves

EPA '27 施行を控え、Ryder 車隊に成長需要の可能性

Ryder は堅調な Q3 決算を発表し、株価は 10.5% 上昇して $265.53 となったが、決算説明会では EPA '27 のエンジン規制が迫る中でどう成長を実現するのか、経営陣はアナリストから追及された。経営陣は、NOx 適合の大型トラックに対する 2027 年の値上げは「かなりよく理解されている」と述べたが、今期は前倒し購入の動きは見られなかった。最終規則がまだ確定しておらず — 不適合への罰則や低ディーゼル排ガス浄化液に対する出力制限規則を含む — 車隊の計画担当者は、買うか待つかの難しい判断に直面している。

2026-10-22北米#排出ガス#車隊#トラック輸送
記事を読む →
自社車両 vs. 輸送アウトソーシング：メキシコ–米国貨物の選び方
出典：The Logistics World

自社車両 vs. 輸送アウトソーシング：メキシコ–米国貨物の選び方

The Logistics Worldは、メキシコと米国の間で貨物を輸送する際の自社車両運用と輸送のアウトソーシングを比較し、コスト、輸送能力、柔軟性、越境許可を検証しています。ニアショアリングの波に乗る荷主にとって、ピークシーズンを前に輸送能力戦略を固めるための実践的な意思決定の枠組みとなるでしょう。

2026-10-22南米#クロスボーダー#メキシコ#トラック輸送#ニアショアリング
記事を読む →
FMCSA、燃料輸送業者向け特例にエタノールと暖房用油を追加
出典：Transport Topics

FMCSA、燃料輸送業者向け特例にエタノールと暖房用油を追加

FMCSAのDerek Barrs長官は10月14日、ガソリンとディーゼルを輸送するトラック運転手向けの既存の運行時間特例を拡大し、エタノール製品と暖房用油を含めると発表した。需要増の見込みを理由に挙げた。同庁は、この措置により世界的な供給混乱、需要増、コスト高の中で運送事業者のスケジュール柔軟性が高まり、暖房用油シーズンを前に時宜を得た後押しになると説明した。

2026-10-21北米#トラック輸送#規制#燃料#運行時間
記事を読む →
冷凍冷蔵トラックの積荷拒否が急増：全国で5件に1件が拒否
出典：FreightWaves

冷凍冷蔵トラックの積荷拒否が急増：全国で5件に1件が拒否

FreightWaves SONARのデータによると、10月20日時点で冷凍冷蔵トラックの入札拒否率は全国で21.44%に達し、運送業者が約5件に1件の冷蔵積荷を拒否していることを意味している（9月中旬に22.13%でピークを付けた後）。供給が最も逼迫しているのは太平洋岸北西部と中西部の一部で、秋の収穫により冷蔵貨物量が増加している。ディーゼル価格の上昇と供給不足により、冷蔵のスポット運賃は年初来で約28%上昇、契約運賃は約9%上昇しており、荷主はホリデーシーズンの輸送枠を早めに確保すべきだ。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-20北米#コールドチェーン#トラック輸送#運賃#輸送力
記事を読む →
CDL試験の不合格、$3,000の支払い、Bluetooth不正計画が連邦起訴へ
出典：FreightWaves

CDL試験の不合格、$3,000の支払い、Bluetooth不正計画が連邦起訴へ

マサチューセッツ州の男性が、事業用運転免許試験とBluetoothを使った不正操作の関連が捜査で判明し、最長15年の禁錮刑に直面している。通話記録と覆面捜査により、1人当たり$3,000の仕組みが明るみに出た。運送会社にとって、CDL不正は単なる試験のカンニングではなく、道路安全と運送会社のコンプライアンス資格を危険にさらすものであり、採用時の免許の身元調査が必須であることを思い起こさせる。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-19北米#cdl#トラック輸送#法執行
記事を読む →
ディーゼル価格がトラック業界の懸念リストの首位を奪う
出典：Heavy Duty Trucking

ディーゼル価格がトラック業界の懸念リストの首位を奪う

ATRIの年次調査によると、ディーゼル価格がトラック業界の懸念リストの首位に返り咲き、訴訟の濫用と保険料の上昇が引き続き運送事業者を圧迫している。貨物需要に対して運送事業者は慎重ながら楽観的な見方を示す一方、報告書は燃料コストの増加が商品価格の上昇や借入コストの増加を通じて消費者に転嫁されると警告している。運送事業者は利益率を左右する要因として燃料動向を注視すべきだ。

2026-10-19北米#ディーゼル#燃料コスト#トラック輸送
記事を読む →
燃料価格がトラック運送業界の最大の懸念に
出典：Transport Topics

燃料価格がトラック運送業界の最大の懸念に

燃料価格は17ランク上昇し、約3,100のキャリア、ドライバー、関係者を対象とするATRIの第22回年次Top Industry Issues調査で首位に立った。ディーゼルは1ガロンあたり6.50ドルを超え、インフレ率は3.4%。EIAは、敵対行為が停止しホルムズ海峡の通行が正常化しても、ディーゼルが2025年の水準に戻るのは少なくとも2028年以降になると予測している。燃料費の上昇は荷主や消費者に転嫁され、キャリアは運賃モデルの見直しを迫られている。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-18北米#トラック輸送#燃料#運賃#調査
記事を読む →
トラックの所有からサブスクへの移行、そして車両ファイナンスへの影響
出典：FreightWaves

トラックの所有からサブスクへの移行、そして車両ファイナンスへの影響

米国のトラック運送業界はトラックのサブスクリプションモデルに魅了されつつある。設備投資の大きい購入を、保守や保険をまとめられる予測可能な月額料金に変えるものだ。FreightWavesは、所有からサブスクへの移行がフリートファイナンスにとって何を意味するのかを検証する。貸借対照表は軽くなり、キャッシュフローは柔軟になる一方、長期コストや走行距離条件は依然として慎重な計算が必要になる。拡大や更新を検討するフリートにとって、サブスクは従来の購入・保有型戦略に代わる現実的な選択肢になりつつある。

2026-10-18北米#トラック輸送#車両管理#サブスクリプション
記事を読む →
ボーダーランズ・メキシコ：米国のトラック輸送取り締まり強化で貨物混乱の懸念
出典：FreightWaves

ボーダーランズ・メキシコ：米国のトラック輸送取り締まり強化で貨物混乱の懸念

米国のトラック輸送規制の執行強化（カボタージュ制限、B-1ビザの審査厳格化、英語能力要件）は、国境を越えた貨物輸送を混乱させる恐れがあると、カンクンで開催されたメキシコのCANACAR大会で輸送業界のリーダーらが警告した。ATA、CBP、運送会社幹部らは厳格な執行を支持しつつも、適用にばらつきがあれば遅延やドライバー不足を招くと指摘。荷主は国境ルートの予備輸送力を確保すべきだ。

2026-10-18南米#越境輸送#トラック輸送#規制
記事を読む →
テキサス州判事、C.H. Robinsonに対する$604 millionの巨額評決を支持
出典：FreightWaves

テキサス州判事、C.H. Robinsonに対する$604 millionの巨額評決を支持

テキサス州の判事は金曜日、2021年の死亡事故をめぐるC.H. Robinsonに対するJulyの$604 millionの巨額評決を支持し、さらに約$107 millionの判決前利息を認めた。陪審は同社のドライバーが"C.H. Robinsonの支配下で"運行していたと認定した。この認定は、控訴で維持されれば、連邦最高裁のMontgomery判決以降、貨物ブローカーに対する連邦法の責任保護をさらに弱める可能性がある。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-17北米#巨額評決#トラック輸送#貨物ブローカー
記事を読む →
原油が$110に到達、May以来初めて
出典：Transport Topics

原油が$110に到達、May以来初めて

北海ブレント原油は金曜日、1バレル$110を超え、May以来初めてとなった。供給緩和への期待が薄れる中、3.7%上昇し2週連続の週間上昇となった。主要輸出拠点での紛争継続の報道を受け、トレーダーは強気の買いを積み上げた。これには、フーシ派によるサウジアラビアへのミサイル・ドローン攻撃や、ロシアとウクライナによるエネルギーインフラへの報復攻撃が含まれる。ピーク輸送シーズンを前にディーゼル価格が高止まりする中、米国のトラック輸送業界は新たな燃料費圧力に直面している。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-16北米#原油価格#ディーゼル#トラック輸送#燃料費
記事を読む →
ディーゼル価格高騰がピークシーズン前のトラック輸送を圧迫
出典：Transport Topics

ディーゼル価格高騰がピークシーズン前のトラック輸送を圧迫

トラック輸送業界は、ホリデー輸送シーズンを前に大きな燃料費圧力に対応しているが、その深刻さは市場によってまちまちだ。エネルギー省によると、米国のディーゼル価格は前年比70.7%上昇し、1ガロン$6.18に達した。運送事業者と荷主の双方を圧迫している。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-16北米#ディーゼル#トラック輸送#ピークシーズン
記事を読む →
ルイジアナ州の弁護士、仕組まれた事故詐欺の首謀者がついに判決
出典：FreightWaves

ルイジアナ州の弁護士、仕組まれた事故詐欺の首謀者がついに判決

ルイジアナ州の仕組まれた事故詐欺の首謀者の一人である弁護士Danny Keatingは木曜日、32か月の連邦刑務所収監に加え、3年間の保護観察、$657,405.34の賠償金支払いを言い渡された。Keatingは「Operation Sideswipe」で摘発された中でも最も重要な人物の一人である。同作戦は、ニューオーリンズ地域で詐欺の参加者を乗せた車両による意図的な衝突を対象とした連邦捜査である。この判決は、米国のトラック輸送業界と保険業界を揺るがした詐欺の波における大きな節目となる。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-16北米#トラック輸送#保険詐欺#法務
記事を読む →
トラック輸送の雇用、燃料・経済の逆風にもかかわらず増加
出典：Journal of Commerce

トラック輸送の雇用、燃料・経済の逆風にもかかわらず増加

貸し切りトラック運送会社は9月、41か月ぶりに前年同月比で雇用を増やした。賃金上昇と需要の回復がより多くの労働者を引き寄せた。この転換は、数年の縮小を経てトラック輸送キャパシティが緩和し、スポット運賃への上昇圧力を和らげる可能性を示唆する——ただし燃料コストの高止まりと経済の不確実性は依然として主要な逆風だ。*英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-15北米#トラック輸送#雇用#キャパシティ
記事を読む →
トラック輸送団体、中間選挙前に議会の支持を要請
出典：Transport Topics

トラック輸送団体、中間選挙前に議会の支持を要請

業界代表らは、オハイオ州とノースカロライナ州で開かれたイベントで集い、訴訟濫用、トラック駐車不足、事故詐欺に対処する法案への議会の支持を求めた。中間選挙を控え、トラック輸送団体はロビー活動を強化し、貨物業界の課題を政策行動に変えようとしている。*英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-15北米#トラック輸送#政策#ロビー活動
記事を読む →
USDOT、トラック駐車場向けに$200 millionの増強策を発表
出典：Transport Topics

USDOT、トラック駐車場向けに$200 millionの増強策を発表

米国運輸省（USDOT）は10月14日、アイオワ、ウィスコンシン、ジョージアを含む12州のトラック駐車場に$200 millionを投資すると発表した。この資金は、安全なトラック駐車場の慢性的な不足に対処するもので、ドライバーを危険な駐車や勤務時間違反に追い込んでいる。運送会社と荷主にとって、キャパシティの追加はドライバー定着の長年の課題を和らげ、コンプライアンスリスクを削減しうる。*英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-15北米#トラック輸送#トラック駐車#政策
記事を読む →
アラバマ協会トップのコルソン氏、ATAの新会長に就任
出典：FreightWaves

アラバマ協会トップのコルソン氏、ATAの新会長に就任

米国トラック協会（ATA）は、アラバマ州協会トップのコルソン氏を新会長に任命した。ATAは米国トラック業界で最も影響力のある団体であり、新会長は運賃、ドライバー不足、排出ガス規制などに関する方針を左右する可能性がある。トラック業界関係者は注視すべき人事だ。*英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-15北米#トラック輸送#業界団体#アメリカ
記事を読む →
R&RトラッキングCEO、会社破綻後に$12.7Mの資産を申告
出典：FreightWaves

R&RトラッキングCEO、会社破綻後に$12.7Mの資産を申告

新たに提出されたチャプター11の開示資料は、R&R Family of CompaniesのCEOリチャード・フランシス氏の個人財務を明らかにし、同グループの破綻をめぐる訴訟が続く中、同氏は$12.7 millionの資産を申告した。この事例は、荷主や3PLに対して運送業者の財務健全性を精査すべきことを改めて示している。運送業者の破綻は貨物の滞留や輸送能力の混乱を招くため、与信審査と運送業者調達先の分散が不可欠である。*英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-15北米#トラック輸送#運送業者#破産
記事を読む →
WaabiとWarrior Logistics、テキサスで顧客向け運行を開始
出典：Transport Topics

WaabiとWarrior Logistics、テキサスで顧客向け運行を開始

自動運転トラック企業Waabiとテキサス拠点のWarrior Logisticsが、テキサスで顧客向け運行を開始し、食品、飲料、日用品を輸送している。200台超の車両を擁するWarriorとの提携は、自動運転の試験段階から実際の商業貨物輸送への一歩を刻むものだ。*英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-15北米#自動運転トラック#トラック輸送#物流テック
記事を読む →
大型車用エンジンオイル規格が1月に変更、車両・コスト・機材への影響は
出典：FreightWaves

大型車用エンジンオイル規格が1月に変更、車両・コスト・機材への影響は

大型車用エンジンオイルの新仕様が1月に施行され、車両のメンテナンスコスト、オイル交換間隔、機材の互換性に影響が及ぶ。ディーゼルトラックを運行する車両管理者は、変更に先立ってメンテナンス計画と調達計画を見直すべきだ。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-15北米#エンジンオイル#トラック輸送#車両
記事を読む →
WestportがAetherionに社名変更、米長距離輸送でCNGに賭ける
出典：FreightWaves

WestportがAetherionに社名変更、米長距離輸送でCNGに賭ける

Westport Fuel SystemsはAetherion Technologiesに社名を変更した。Dan Sceli CEOは、社名変更はHPDI燃料システムとVolvoとの合弁会社Cespiraを軸としたより絞り込んだ戦略によるものだと述べた。同社は、圧縮天然ガスで走る北米の長距離車両にHPDIを展開する計画で、米国の運送会社に電気トラックへの切り替えを必要としない脱炭素化の道筋を提供する。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-15北米#cng#長距離輸送#脱炭素化#トラック輸送
記事を読む →
滞留がトラック輸送業界に数十億ドルのコスト — なぜ解決はこれほど難しいのか？
出典：Transport Topics

滞留がトラック輸送業界に数十億ドルのコスト — なぜ解決はこれほど難しいのか？

積み降ろしの過度な遅延は、2023年に米トラック輸送業界に$3.6 billionの直接費用と$11.5 billionの生産性損失をもたらした（American Transportation Research Institute調べ）。94.5%の事業者が滞留料金を請求しているにもかかわらず、施設側が支払うのは運送事業者が提出する請求書の半分にも満たない。陸上交通の再承認を控えたSeptemberの議会報告書は、中央集約型の滞留実績追跡システムを含む倉庫の説明責任強化を促しており、FMCSAも2027年から、運転手が14-hourの勤務時間をthree hoursまで延長できるパイロットを実施する予定だ。 *英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。*

2026-10-14北米#トラック輸送#滞留#倉庫
記事を読む →
貨物市場アラート：10月のテンダー拒否率が予想外の14%に達した理由
出典：FreightWaves

貨物市場アラート：10月のテンダー拒否率が予想外の14%に達した理由

SONAR Truckload Rejection Indexは10月に予想外の14%まで上昇し、通常の季節パターンを大きく外れた。要因は需要の急増ではなく、持続的な供給の不均衡だ。全国的に輸送力が依然として不足しており、Los Angeles、Harrisburg、Atlantaで異例の混乱が起き、スポット市場が圧迫されている。荷主と倉庫オペレーターは今すぐテンダー戦略を調整すべきだ。ピークシーズンで料金がさらに上昇する前に、早めに輸送力を確保し、柔軟に予算を組もう。

2026-10-14北米#スポット料金#トラック輸送#輸送力
記事を読む →
EPA、Texas州に低硫黄ディーゼルの使用拡大を認める免除措置
出典：Transport Topics

EPA、Texas州に低硫黄ディーゼルの使用拡大を認める免除措置

EPAは燃料供給の逼迫を緩和するため、低硫黄ディーゼルの使用拡大を認める免除措置をTexas州に付与した。この免除は古いエンジンにのみ適用され、同庁はこの燃料が最新の排出ガスシステムを備えた新型トラックを損傷する可能性があると警告した。旧型車両中心の中小運送会社は短期的なコスト負担軽減を得られるが、新型機器で燃料を混用するリスクは現実的だ。

2026-10-14北米#政策#トラック輸送#燃料
記事を読む →
LTL料金、第3四半期に過去最高を更新し第4四半期も上昇へ
出典：FreightWaves

LTL料金、第3四半期に過去最高を更新し第4四半期も上昇へ

積載率の低い混載輸送（LTL）の料金は第3四半期に過去最高を更新し、年末にはさらに高くなると見込まれている（TD Cowen／AFS Freight Index）。LTLのポンド当たり料金は第3四半期末に2018年1月の基準を78.8%上回り、第4四半期末には82.5%上回ると予測されている。ディーゼル価格の高止まりと運送会社の強い価格支配力が値上げを牽引しており、Saiaのような大手が一般値上げを前倒ししている。

2026-10-14北米#ltl#運賃#トラック輸送
記事を読む →
メキシコのトラック生産、9 月は前月比で減速
出典：Transport Topics

メキシコのトラック生産、9 月は前月比で減速

連邦政府のデータによると、メキシコの大型トラック生産は 9 月に 8 月比で減速したものの、再び前年同月を大きく上回りました。メキシコに工場を持つクラス 8 ブランド（Freightliner や International を含む）の生産は、北米のトラック設備供給の堅調さを示しています。

2026-10-13北米#トラック輸送#製造業#クラス8
記事を読む →
Cass：9 月のトラックロード直行運賃は前年比 10％上昇、出荷件数もプラス継続
出典：FreightWaves

Cass：9 月のトラックロード直行運賃は前年比 10％上昇、出荷件数もプラス継続

Cass Information Systems の 9 月データによると、トラックロードの直行（linehaul）運賃は前年比 10.1％、前月比 0.6％上昇し、4 年ぶりの高水準となった。出荷件数は 1.9％増で、42 か月続いた低迷の後に 2 か月連続の増加となった。スポット運賃は季節要因で低下したものの、契約中心の運賃市場は上昇基調を維持しており、運送会社はキャパシティの流出加速と入札シーズンにおける優位な立場を報告している。

2026-10-13北米#トラック輸送#貨物運賃#トラックロード
記事を読む →
International の第 3 四半期販売は 48％増、2026 年は 2025 年を上回るペース
出典：Transport Topics

International の第 3 四半期販売は 48％増、2026 年は 2025 年を上回るペース

親会社の Traton Group が 10 月 12 日に発表したところによると、International Motors のトラック・バス販売は 2026 年第 3 四半期に前年比 48％増の 19,900 台となり、第 2 四半期比では 22.8％増で、2026 年は 2025 年のペースを上回っている。Lisle（Illinois）に本社を置く同社の回復は、クラス 8 需要の回復を示し、運送会社の車両増強、中古トラック価値、北米貨物サイクル全体にとって明るい兆しだ。

2026-10-13北米#トラック輸送#販売#クラス8#輸送能力
記事を読む →
Bot Auto、Lenovo・Nvidia と提携、自動運転ハードウェアを $50,000 に
出典：FreightWaves

Bot Auto、Lenovo・Nvidia と提携、自動運転ハードウェアを $50,000 に

Bot Auto は 2027 年第 1 四半期から、無人クラス 8 トラックに Lenovo の AD1 ドメインコントローラーを搭載し、自動運転ハードウェアのコストをトラックあたり $50,000 に抑える。ヒューストンでの初の無人ハブ間走行の検証に $41 million（4,100 万ドル）を投じた後、同社はテキサスと南西部で自動運転の能力拡大を進め、2031 年までに自動運転走行 10 億マイルを目指す。無人長距離トラック輸送は、検証段階から商用化段階へ移行しつつある。

2026-10-13北米#自動運転トラック#トラック輸送#ai
記事を読む →
トラック輸送で小さな燃費節約が重要な理由
出典：Heavy Duty Trucking

トラック輸送で小さな燃費節約が重要な理由

ポッドキャストHDT Talks Truckingの最新回で、GP Transcoは設備のアップグレードとドライバー教育により、わずかな燃費改善（1ガロンあたり0.1マイルずつ）がフリート全体で大きな節約になる仕組みを説明します。同社の大きな主張は、こうした節約が人材への再投資（ドライバーの昇給を含む）の余地を生むというもので、ドライバーの確保・定着がトラック業界最大の課題の一つである中でのことです。

2026-10-12北米#トラック輸送#燃料#ドライバー定着#コスト
記事を読む →
GP Transcoが0.1ガロン単位でトラック燃料コストを削減する方法
出典：Heavy Duty Trucking

GP Transcoが0.1ガロン単位でトラック燃料コストを削減する方法

HDT Talks Truckingのこの回では、HDTのDeborah LockridgeがGP TranscoのAlex Gornoと対談し、イリノイ州を拠点とする同フリートがトラックとトレーラーの空力改善、ソーラーパネル、アイドリング削減、ドライバー教育を組み合わせ、小さな燃費改善を数百万マイル規模の大きな節約につなげる方法を語ります。Gornoは、効率アップグレードの仕様化、燃費向上ドライバーへの報奨、節約分を活用したドライバー給与の引き上げ、エンジン再始動削減のためのソーラー＋リチウムバッテリーの試験運用について説明します。

2026-10-12北米#燃費#トラック輸送#フリート管理
記事を読む →
メキシコのドライバー不足とビザ規制で越境輸送力が逼迫
出典：FreightWaves

メキシコのドライバー不足とビザ規制で越境輸送力が逼迫

北米の越境トラック輸送力は2027年まで逼迫が続く見通しと、TRAFFIXの幹部がFreightWavesに語った。ドライバー不足、規制上の制約、運営コストの上昇が米国、Mexico、Canada間の利用可能なトラックを制限しており、金利上昇と融資引き締めで新規キャリアの参入も阻まれている。

2026-10-12北米#越境輸送#トラック輸送#ドライバー不足#輸送力
記事を読む →
Descartes、貨物詐欺対策を強化
出典：Logistics Viewpoints

Descartes、貨物詐欺対策を強化

Descartes Innovation Forum で、Descartes は MyCarrierPortal と MacroPoint において運送業者の審査、追跡、詐欺検出データを統合するアップデートを発表した。詐欺対策はワークフローのより早い段階へ移行している。運送業者の身元、保険、車両、追跡履歴、リアルタイム位置情報が、貨物が動き出す前から輸送実行中まで提示されるようになった。ユーザーは、運送業者自身の申告ではなく MacroPoint のインテリジェンスに裏付けられた車両種別、認証、レーンで運送業者を検索でき、詐欺師が悪用してきた抜け穴を塞ぐ。

2026-10-12北米#貨物詐欺#運送業者審査#トラック輸送#物流テクノロジー
記事を読む →
貨物詐欺啓発デーが復活、戦略的貨物盗難がトラック業界を変える
出典：FreightWaves

貨物詐欺啓発デーが復活、戦略的貨物盗難がトラック業界を変える

第3回 Freight Fraud Awareness Day（貨物詐欺啓発デー）が10月14日に開催され、教育・啓発・提言がテーマ。盗まれた身元情報、偽装ピックアップ、二重ブローカーがトラック業界を変えつつあり、FBI メンフィス貨物盗難対策タスクフォースは、サイバー技術を使った手口で犯罪者がピックアップ前に高価な貨物を狙えると警告する。主催者は、同じ手口の再発を防ぐため、被害者に対策を開示せず事件を共有するよう呼びかけている。

2026-10-12北米#貨物盗難#詐欺#トラック輸送
記事を読む →
米国トラック業界の苦境に終わり見えず：「壊れたビジネスモデル」
出典：The Loadstar

米国トラック業界の苦境に終わり見えず：「壊れたビジネスモデル」

米国トラック市場は厳しい夏を経て、来年も苦境が続くとアナリストは見ている。運賃の上昇は健全な需要ではなく縮小する供給力を反映しており、低迷する需要にもかかわらずテンダー辞退が急増——業界の構造的危機を警告する声も上がっている。運送コストの上昇を続ける変動性に備え、荷主と倉庫は早めに輸送力を確保すべきだ。

2026-10-12北米#トラック輸送#米国貨物#輸送力
記事を読む →
トラック輸送における AI の実践的価値
出典：Transport Topics

トラック輸送における AI の実践的価値

Penske Truck Leasing の Art Vallely 社長は、トラック輸送における AI について最も重要な問いは実践的なものだと言う。すなわち「何をより良くするのに役立つか」である。車両、貨物、事業を日々動かし続ける責任を負う業界にとって、AI の可能性は理論ではなく、車両稼働率、メンテナンス、ドライバー運用の具体的な改善にある。

2026-10-12北米#ai#トラック輸送#車両管理
記事を読む →
共和党上院議員、トランプ氏のロシア産ディーゼル取引は違法の可能性と指摘
出典：gCaptain

共和党上院議員、トランプ氏のロシア産ディーゼル取引は違法の可能性と指摘

Thom Tillis上院議員（R-NC）は日曜、トランプ大統領のロシアとのディーゼル供給取引が法律に違反する「正当な根拠」があると述べ、米国人の生命を危険にさらすと付け加えた。政権は来月の中間選挙を前に世界のディーゼル価格を押し下げるため、ロシアに対する米国の燃料制裁を一時解除し、超党派の反発を招いた。Scott Bessent財務長官はこの措置を擁護し、政府は利用可能なあらゆる法的権限を行使すると述べた。

2026-10-11北米#ディーゼル#制裁#貿易政策#トラック輸送
記事を読む →
質問