倉庫のコンテナ荷降ろし：速度、破損、安全を1つの計画に

家庭用家具を輸入する顧客がいますが、昨夏、カリフォルニアの倉庫でのコンテナ荷降ろし作業が、私たち双方にとって忘れられない教訓となりました。コンテナは2時間遅れて到着し、ドライバーにはタイトな時間枠があり、私たちが手配していた4人の作業員は結局あたふたすることになりました。フォークリフトのフォークに引っかかった2つのカートンが、角をつぶされて出てきました。その日の午後、私は顧客と向き合い、今ではすべての新規顧客に言っていることを伝えました。倉庫のコンテナ荷降ろしは力仕事ではありません。速度、破損、安全という3つの帳簿の話であり、契約する前にその3つすべてを決めておかなければ、欠けた1つ分を後で利息付きで支払うことになります。

ほとんどの荷主は1つの質問から会話を始めます。コンテナをどれだけ速く降ろせますか？それは当然の質問ですが、罠でもあります。その質問だけに答えれば、他の2つの帳簿は重要でないと暗黙に認めたことになります。ベンダー側の立場から言えば、その後に通常何が起こるかお伝えできます。ドックで最も速いチームは、しばしば最も多くの破損報告を出しているチームです。そして破損報告が最も多い顧客は、たいてい何が届き、何が届かず、誰の責任かについてサプライヤーと最も長く議論している顧客です。速度は最も価格付けしやすい帳簿です。破損と安全こそ、本当のお金が隠れている場所です。

倉庫のコンテナ荷降ろしは力ではなく人員計算から始まる

作業員の人数は推測ではありません。4つの事実から決まります。貨物がパレット積みかバラ積みか、カートンがどれだけ重く扱いにくいか、ドックに実際にどんな設備があるか、そしてこのコンテナの後ろにどれだけの予約が積み重なっているかです。フォークリフトで動かすパレット積み貨物は、熟練した少人数チームで対応できます。軽くてかさばるバラ積みカートンは人手が必要です。少なすぎれば作業員は疲弊し、多すぎればコンテナの入口で人同士がつまずき合います。

私たちの家具の顧客は、これを痛い目に遭って学びました。港でのリリースが遅れたためコンテナは遅れて到着し、元の作業員はすでに別の作業に再配置され、代わりの人員はピッキングラインから引っ張られてきました。彼らはその顧客のガラス張りの製品を扱ったことがなく、積み付けパターンも知りませんでした。劇的なことは何も起こりませんでした。けがも災害もなく、ただ遅くてぎこちない荷降ろしと、数個の破損カートンだけでした。しかし契約には遅延到着について何も書かれていませんでした。再手配のルールも、残業労働の合意料金もありません。そこでスケジュールの問題が請求の言い争いに変わりました。荷主への私の助言は率直です。予約時間枠、遅延到着ルール、残業労働条件は、最初のコンテナが到着する前に契約に書き込んでください。ドックドアにコンテナが停まっている最中ではありません。

ほとんどのベンダーが自ら明かさない内部の詳細があります。優れた荷降ろしチームには、何も持ち上げない人が1人います。その人はコンテナの入口に立ち、積載順序を見守り、数を数え、例外を指摘します。無駄な1組の手に見えます。実際には、その1人が午後いっぱいを食いつぶす手戻りを防いでいます。再カウント、行方不明カートンの捜索、受入訂正です。専任の監視役がいないチームは、書面上は速く終わりますが、その後、解きほぐすのに2倍の時間がかかる混乱を受入部門に渡します。

手降ろし、フォークリフト、コンベヤ：コンテナ荷降ろし方法の選択

すべてのコンテナに合う単一の方法はなく、間違った方法を選ぶと、速度の帳簿と破損の帳簿を同時に壊します。シフトを計画する際に私たちが実際に使っている判断の枠組みは次のとおりです。

さて、反対の判断ですが、これは最低の時間単価だけを求める顧客の前で擁護しなければならなかったものです。最も速い方法が常に最も安い方法とは限りません。フォークリフトは効率的に見えますが、数個のパレットがずれたり崩れたりしたコンテナに出会うと話は別です。そうなるとフォークリフトは入れず、作業員は結局カートンを手で降ろすことになり、最初から手で始めていた場合より遅くなります。逆も同じく真実です。軽くてバラバラのカートンにフォークリフトを無理に使えば、労働力の節約では正当化できないフォークによる破損を招きます。私たちはコンテナごとに判断します。きれいなパレットはフォークリフトへ、軽くてバラバラの貨物はコンベヤと手降ろしリレーへ、混載コンテナは誰かが方法を決める前に開けて中を見ます。すべての積荷に1つの方法を固定する契約は決して結ばせません。

安全は別のメモではなく、この同じ判断の中に属します。ドアを開けたとき、積荷は輸送中にずれているかもしれません。最初の動きは常に横から開け、見て、写真を撮ることです。決してまっすぐ突っ込んではいけません。けがをする可能性が最も高い作業員は、失った時間を取り戻そうと必死な作業員であり、1件の事故がドック全体を止め、その後ろのすべての予約を台無しにします。安全は速度の反対ではありません。安全こそが速度を繰り返し可能にするものです。

封印を解くとき、証拠が速度に勝る

もう1人の顧客、小型家電の輸入業者のコンテナは、外見は完璧に見えました。内部では、下部の数個のカートンに水濡れの跡がありました。私たちの手順が、その顧客に長い言い争いを回避させました。封印を解く際に、封印番号、ドアの状態、内部の全体像、異常なものの接写をすべてタイムスタンプ付きで撮影します。この一連の作業は数分で済みます。その写真一式があれば、顧客は記憶ではなく事実をもって運送業者やサプライヤーと話すことができました。貨物がすでに片付けられた後では、同じ会話は責任のなすり合いに聞こえたでしょう。

ほとんどの荷主が見落としているつながりがここにあります。荷降ろしの品質が受入の正確さを決めます。カートン数、製品名、例外が入口で記録されれば、受入は確認作業になります。作業員が急ぎ、カートンを混ぜたり、ドックを空けるために貨物を間違ったステージングレーンに置いたりすれば、その後のすべてのステップ、すなわち棚入れ、ピッキング、循環棚卸、照合がその誤りを引き継ぎます。コンテナの破損記録は倉庫の書類仕事ではありません。運送業者、サプライヤー、荷主のための共有証拠であり、3者全員が同じ写真一式を信頼する必要があります。

もう1つの時計にも注意が必要です。滞留と延滞です。ドックに停まっているコンテナは誰かのメーターの上にあり、無料期間、料金、コンテナ返却の責任者は、トラックが到着する前にすべて書面にしておくべきです。数か月前に誰かが提示した数字を信じるのではなく、プロバイダーの最新のタリフで正確な条件を確認してください。ベンダーは価格について尋ねる顧客を恐れません。ベンダーが恐れるのは、価格がどこから来るのかを尋ねたことのない顧客です。

荷降ろしは、コンテナが空になった時点で終わるわけでもありません。誰かがまだ数え、ラベルを貼り、貨物を検査レーンや棚入れレーンへ移動しなければならず、その締めの作業がスケジュールされていなければ、ドックは午後いっぱいふさがったままとなり、次のコンテナの行き場がなくなります。荷降ろしだけを価格付けし、締め作業を価格付けしない見積もりは、本当の仕事を過小評価しています。

ですから、次に契約を交渉するときは、この3つの質問をしてください。このコンテナはどのように降ろされ、作業員と設備はそれにどう割り当てられますか？誰が封印解きを撮影し、例外を記録し、どの基準でですか？そして契約は、遅延到着、滞留、破損責任を正確にどこに置いていますか？この3つを尋ねれば、コンテナ荷降ろしは力仕事ではなくなり、管理されたオペレーションになります。私たちが一緒に働いて最も楽しい顧客は、最低価格を要求する顧客ではありません。最初のコンテナが現れる前に、私たちと一緒に座ってこの3つの帳簿を検討してくれる顧客です。

Susan（3PL営業ディレクター）著

英語版からの翻訳。内容に相違がある場合は英語版を優先します。