O mercado de armazéns de Milão: armazenamento na capital da moda, parques suburbanos, corredores e distribuição no norte da Itália

Aqui vai meu veredicto logo de início: em Milão, estar perto do centro da cidade não é a conquista. Saber para onde suas mercadorias precisam ir, quanto o volume oscila na alta temporada e se as devoluções precisam ser tratadas dentro do armazém — isso é a conquista. Já vi gente demais começar perguntando se há espaço dentro de Milão, sem fazer uma única pergunta sobre direção, sazonalidade ou devoluções. Esta é uma história de dois lados. De um lado, Milão, como capital da moda e centro da Lombardia, concentra mercadorias, talentos e recursos de transportadoras. Do outro lado, essa própria concentração é o custo: quanto mais você empurra em direção ao centro, mais difícil é encontrar espaço, mais restritos se tornam os movimentos de entrada e saída, e menos flexível você fica. Em termos simples, escolher um armazém em Milão não é escolher um endereço. É escolher uma contrapartida.

Deixe-me começar com um erro que vi se desenrolar. Há alguns anos, uma marca feminina de moda de médio a alto padrão me procurou sobre um layout no norte da Itália. A gama não era enorme em unidades, mas era ampla em estilos, cores e tamanhos, e brutalmente sazonal. No início, a equipe insistiu em um armazém bem ao lado de Milão: era perto do showroom, fácil de visitar e bom para a imagem da marca. Depois de duas rodadas de discussão, o problema ficou claro. O espaço perto do centro da cidade tinha janelas de acesso restritas, caminhões grandes eram difíceis de agendar e, na alta temporada, as mercadorias chegavam ao portão, mas não conseguiam entrar. Pior, não havia onde espalhar as devoluções e os controles de qualidade. Etiquetagem, vaporização e reembalagem estavam todos espremidos em um único corredor, e quanto mais corrido ficava, mais bagunçado se tornava. No fim, eles deram um passo atrás: o armazém principal foi para um parque logístico nos subúrbios de Milão, mantendo-se apenas um ponto de transferência bem pequeno perto da cidade. Visitar as mercadorias continuou fácil, mas a carga começou a fluir. Esse passo atrás valeu a pena. Um armazém não é um showroom, e ter boa aparência não resolve o envio.

O segundo caso é uma gama de e-commerce, e sua lógica é completamente diferente. Um vendedor de pequenos artigos para casa e acessórios tinha pedidos espalhados pelo norte da Itália: fragmentados durante o dia, concentrados à noite, com uma taxa de devolução impossível de ignorar. Eles também quiseram se agarrar a Milão no início, mas descobriram que o verdadeiro gargalo da distribuição no norte da Itália não era Milão como um único ponto. Era como cobrir Turim, Verona e Bolonha como uma linha. Por fim, eles colocaram o armazém em um nó de corredor a leste de Milão. Para oeste, ele podia atender a direção de Turim; para leste, podia correr em direção a Veneza, e os horários de partida de longa distância realmente se tornaram mais confiáveis do que haviam sido a partir de uma localização rígida em Milão. Na alta temporada, eles não dependeram de um único armazém grande para absorver tudo. Itens de giro rápido foram empurrados para o armazém do corredor, enquanto as linhas de giro lento ficaram no armazém principal, e as rupturas e os excessos de estoque caíram ao mesmo tempo. A lição que tirei desse caso é simples: um armazém de distribuição é julgado pelo seu mapa de rotas, não pela distância em linha reta em um mapa.

Parques suburbanos de Milão: aluguel mais barato nem sempre significa custo menor

Um parque logístico nos subúrbios de Milão é onde a maioria das pessoas começa a procurar, e com razão. O espaço é comparativamente mais fácil de encontrar, os serviços do parque são relativamente maduros, caminhões grandes circulam com mais fluidez do que na cidade, e a reserva de contratação é mais ampla do que em um nó remoto. Mas os parques suburbanos trazem seus próprios custos. Primeiro, nem todos os parques são iguais. Alguns tendem a carga completa e mercadorias volumosas, outros se adaptam muito melhor à separação de peças pequenas. Se o parque não se ajusta à sua gama, um aluguel que parece razoável reaparecerá silenciosamente como custo em separação, conferência e devoluções. Segundo, um armazém suburbano não está nem longe do centro nem realmente perto, então as promessas de entrega no mesmo dia para a cidade exigem cuidado extra. Uma promessa escrita com generosidade demais voltará como falha de serviço. Terceiro, a flexibilidade da alta temporada precisa ser acordada com antecedência: você pode acrescentar pessoas, acrescentar turnos ou acrescentar áreas de armazenamento temporário? Esses termos importam mais do que o preço por metro quadrado. Minha abordagem é modelar mão de obra e espaço temporário tanto para a baixa quanto para a alta temporada antes de falar de espaço, e nunca assinar um acordo de um ano baseado apenas no volume da baixa temporada.

Corredores de Milão: de Turim a Veneza não é uma só linha

Muitas pessoas descrevem Turim a Veneza como um único corredor, como se qualquer ponto ao longo dele servisse igualmente bem. Não servirá. Os nós ao longo desse eixo fazem trabalhos diferentes. Um nó ocidental serve para mercadorias que também precisam atender Turim e a direção francesa. Um nó central serve para a própria Lombardia mais a distribuição próxima. Um nó oriental serve para o Vêneto e o nordeste. Escolha o nó errado e a longa distância parecerá apenas um pouco maior, enquanto na prática você acrescenta mais uma transferência, mais um ciclo de carga e descarga e mais uma chance de dano e atraso a cada dia. Há outro ponto fácil de perder: o valor de um armazém de corredor não é apenas sua distância de Milão, mas se ele consegue se conectar à sua rede de transportadoras. Algumas transportadoras fazem partidas diárias de um nó e apenas algumas partidas por semana de outro, e a frequência de partida define diretamente seus horários-limite e seus prazos de entrega prometidos. Antes de assinar, coloque os horários de suas principais transportadoras na mesa e então escolha o nó. Não escolha primeiro o nó e depois implore por partidas.

Distribuição no norte da Itália a partir de Milão: produtos de moda e produtos de e-commerce não são o mesmo armazém

Milão tem uma característica distintiva: produtos de moda e produtos de e-commerce costumam aparecer na mesma cidade, mas não são o mesmo armazém. Produtos de moda vêm em muitos estilos e pequenas quantidades, com altas exigências de controle de qualidade, armazenamento suspenso, etiquetagem e recondicionamento de devoluções. O armazém precisa de espaço para espalhar o trabalho, e o sistema precisa rastrear estilo, cor e tamanho. Produtos de e-commerce vêm em pedidos fragmentados e ondas densas, com altas exigências de eficiência de separação, precisão de conferência e rapidez de devolução. O armazém precisa de rotas inteligentes e desenho de ondas. Force as duas gamas em um único processo e elas vão se arrastar mutuamente na alta temporada. Meu conselho é separar primeiro por gama, e só então compartilhar espaço. Compartilhar espaço é aceitável, mas as áreas de recebimento, qualidade e devoluções devem ser dimensionadas e dotadas de pessoal separadamente, e as regras de categoria e onda no sistema também devem ser definidas separadamente. Aqui está a parte contraintuitiva: em Milão, a parte mais valiosa de um armazém muitas vezes não é o armazenamento, mas a capacidade de manuseio. Um armazém que consegue dar giro rápido às devoluções e recolocar as mercadorias à venda economizará, na alta temporada, muito mais valor de estoque parado do que qualquer economia no custo do espaço.

Antes de decidir, use este quadro para colocar as três direções lado a lado. Não decida pelo feeling:

Esta tabela não lhe dá uma única melhor resposta. Ela obriga você a escrever o custo. No mercado de Milão, não há benefício gratuito. Serviços suburbanos, partidas de corredor e conveniência da cidade vêm cada um com um custo e uma restrição correspondentes, e você deve aceitá-los com conhecimento quando escolher.

Um último conselho: antes de visitar armazéns em Milão, escreva três coisas no papel — em que direções suas mercadorias viajam, quantas vezes o volume de pico se multiplica e o que as devoluções precisam ser feitas dentro do armazém. Com essas três respostas, uma equipe de vendas de um parque saberá que proposta lhe dar. Sem elas, você só ouvirá conversa atraente sobre área e localização. Aluguéis, impostos, subsídios e fretes específicos diferem por parque, transportadora e período, então sempre confirme-os em relação à política local vigente e a cotações reais, e nunca faça orçamento a partir dos números de outra pessoa do ano passado. Em Milão, você está montando um armazém para ficar perto da capital da moda, ou para fazer a distribuição no norte da Itália fluir sem problemas?

Por Lao Mi, Veterano da cadeia de suprimentos (20 anos)

Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.