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Articles（17）

L’entrepôt en pratique · ops:overseasEurope

Stratégie d'entrepôt à Dublin : port, banlieue ou partage Royaume-Uni-UE — Choisir le bon nœud dans un marché insulaire

À Dublin, l'emplacement de l'entrepôt suit le flux de fret, pas le loyer : un guide pratique pour choisir entre sites adjacents au port, sites de banlieue et sites sur axe routier, avec les pièges douaniers post-Brexit et une liste de contrôle de mise en service.

2026-11-01

L’entrepôt en pratique · ops:overseasAmérique du Sud

Dernier kilomètre en Amérique du Sud : motos, fourgonnettes et points relais

La livraison du dernier kilomètre en Amérique du Sud est difficile parce que les embouteillages, la sécurité, les adresses non normalisées et le paiement à la livraison se heurtent. Shifu Zhao s'appuie sur des histoires de route de São Paulo et de Bogotá pour comparer motos, fourgonnettes et points relais pour les vendeurs qui s'étendent en Amérique du Sud.

2026-10-31

L’entrepôt en pratique · Entrepôts à l’étrangerAmérique du Sud

Marché des entrepôts d'Asunción : guide de terrain pour vendeurs sur l'entreposage du port fluvial du Paraguay

Le marché des entrepôts d'Asunción ne vous rendra pas riche du jour au lendemain, mais pour les vendeurs transfrontaliers, il peut être le point d'appui le plus durable dans le commerce frontalier sud-américain : un jeu de port fluvial et de petits entrepôts où le processus bat l'échelle.

2026-10-29

Marketplaces décryptées · shippingAmérique du Sud

Falabella Chili : le guide fulfillment du vendeur transfrontalier

Amazon Brésil trop exigeant, Mercado Libre trop impitoyable ? Le guide Falabella Chili d'un client du petit électroménager : trois portes d'entrée, entrepôt local ou auto-expédition, TVA à 19% et la mathématique des retours.

2026-10-20

Marketplaces décryptées · Conseils de venteAmérique du Sud

Mercado Libre Fulfillment : Full vs Direct vs Texas — Le vrai décompte des coûts d'un vendeur chinois

Quelle option de fulfillment Mercado Libre rapporte vraiment de l'argent ? J'ai testé les trois — Envios Full, les petits colis directs et le hub du Texas — et fait les vrais calculs. La commission (16-17.5%) n'est que le ticket d'entrée ; l'acheminement, le stockage et les retours sont là où part l'argent.

2026-10-20

L’entrepôt en pratique · Entrepôts à l’étrangerAsie

Entrepôts à l'étranger en Thaïlande : choix d'emplacement autour de Bangkok et le calcul des incitations du BOI

La Thaïlande émerge comme une nouvelle option pour les entrepôts à l'étranger des vendeurs chinois. À partir de données publiques de Knight Frank et JLL, cet article décompose la logique de choix d'emplacement en trois anneaux autour de Bangkok et convertit l'exonération fiscale de 3–8 ans du BOI en argent réel, avec un tableau de décision entre construire, louer ou utiliser un 3PL.

2026-10-18

L’entrepôt en pratique · Entrepôts à l’étrangerEurope

Entreposage outre-mer au Royaume-Uni après le Brexit : douane, TVA et dernier kilomètre

L'entreposage outre-mer au Royaume-Uni après le Brexit se joue sur trois éléments : le dédouanement, la TVA et la livraison du dernier kilomètre. Susan, directrice commerciale 3PL, décrypte les déclarations EORI/CDS, le report de TVA (PVA) et le choix du transporteur à travers deux histoires clients bien réelles — plus les trois questions à poser avant de signer un contrat.

2026-10-15

L’entrepôt en pratique · Entrepôts à l’étrangerAsie

Entrepôts à l'étranger au Moyen-Orient : construire ou louer en Arabie saoudite et aux Émirats arabes unis

Voici ce que personne ne vous dit sur la vente au Moyen-Orient : le moment le plus dangereux pour votre stock n'est ni le dédouanement ni la livraison du dernier kilomètre. Ce sont les trois jours supplémentaires que votre conteneur passe à cuire au soleil devant le port de Djeddah.

2026-10-14

Conformité d’exploitation · DédouanementAsie

Réexportation de marchandises refusées : le parcours douanier quand les envois sont refusés

Refusée au port de destination ? Susan détaille le processus de réexportation, les documents et les délais — et fait le calcul : réexporter, revendre ou détruire.

2026-10-10

Conformité d’exploitation · DédouanementAmérique du Nord

Les taux d'inspection douanière grimpent : le manuel de préparation du vendeur

Les taux d'inspection douanière grimpent et chaque facture d'examen retombe sur l'importateur. Le manuel de préparation d'un vendeur de cinq ans : une checklist de 10 points avant expédition, un processus de réponse de 72 heures après l'avis de rétention, et le vrai calcul de ce que coûte une inspection douanière.

2026-10-10

Marketplaces décryptées · Marketplaces émergentesAmérique du Nord

AliExpress Choice Semi-Géré : Réception et Fulfillment en Entrepôt Américain en Pratique

Je vais être franc : les plateformes ne cessent de réécrire les règles, et chaque réécriture reporte le risque sur les vendeurs.

2026-10-08

L’entrepôt en pratique · Entrepôts à l’étrangerAsie

Qui doit être l'importateur officiel : votre propre EIN ou celui de votre entrepôt ?

Vous expédiez vers un entrepôt aux États-Unis ? Celui qui est désigné importateur officiel est légalement propriétaire de l'envoi quand cela compte vraiment. L'épreuve d'un vendeur de Shenzhen lors d'un contrôle, les coûts réels des deux approches et le moment de changer.

2026-10-08

L’entrepôt en pratique · Entrepôts à l’étrangerAsie

Ce qui a sa place dans un entrepôt américain (et ce qui ne l'a pas) : une check-list de pré-sélection pour le stockage à l'étranger

Un conteneur arrive à Los Angeles, et trois mois de stockage plus de manutention effacent plus de marge que ne le ferait jamais l'expédition directe depuis la Chine. La check-list de pré-sélection de Lao Mi pour les vendeurs transfrontaliers : poids volumétrique, rotation, retours et conformité — validez les quatre avant de réserver le conteneur.

2026-10-08

L’entrepôt en pratique · Pièges à éviterAsie

Premier entrepôt aux États-Unis ? Ne signez jamais cette clause de garantie personnelle

Les bailleurs américains demandent systématiquement aux actionnaires étrangers de garantir personnellement le bail. Si l'entreprise fait faillite, le bailleur s'en prend à vos biens personnels. Verdict d'abord : ne le signez pas. Quatre alternatives et les arguments exacts ci-dessous.

2026-10-07

Conformité d’exploitation · Dédouanement

Après la Section 321 : le colis en franchise de $800 est mort — comment repenser votre stratégie d'entrepôt

Le de minimis a définitivement disparu — le Type 86 a fermé le 29 août 2025, et les tribunaux disent qu'il restera fermé. Trois voies logistiques, le vrai calcul des coûts et une checklist de conformité pour les vendeurs.

2026-10-05

Marketplaces décryptées · Marketplaces émergentes

Guide des marketplaces US #18 : Temu — Dans les coulisses de la frénésie du port gratuit à $0.99

Temu n'est pas du retail, c'est de l'approvisionnement : le tout-géré est un jeu de coûts, le semi-géré est la fenêtre 2026. Prix planchers, contrôle qualité et calculs de trésorerie pour les vendeurs.

2026-09-30

Marketplaces décryptées · Marketplaces verticales

Guide des marketplaces US #16 : Etsy — le havre fait main où les vendeurs patients gagnent

Etsy est le dernier coin du e-commerce américain où l'on ne se bat pas sur le prix. Calcul des frais, tactiques de fiches produit, et pourquoi un entrepôt aux États-Unis double le taux de conversion des vendeurs artisanaux.

2026-09-28

Actus（12）

Source：FreightWaves

Borderlands Mexique : les contrôles du cabotage menacent le transport routier transfrontalier

Adam Miller, PDG de Knight-Swift, affirme que le renforcement des contrôles américains sur le cabotage, y compris des révocations de visa pour des violations présumées commises chez d'anciens employeurs, pourrait resserrer la capacité du transport routier transfrontalier entre les États-Unis et le Mexique. Le même tour d'horizon note que Nuevo León a réduit de moitié les péages d'État au Colombia Bridge et que Walmart prévoit un centre de distribution de $400M près de San Antonio. Cet avertissement intervient dans un contexte d'incertitude tarifaire qui remodèle déjà les stratégies des chargeurs.

2026-11-01Amérique du Sud#transfrontalier#camionnage#mexique#droits-de-douane

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Source：FreightWaves

Les camionneurs mexicains suspendent leurs manifestations et exigent des mesures contre la criminalité routière meurtrière

Les camionneurs mexicains ont suspendu une manifestation nationale qui a perturbé les autoroutes dans 19 États pour protester contre le vol de marchandises, l'extorsion et la violence envers les chauffeurs. Après des discussions avec le ministère de l'Intérieur du Mexique, quatre organisations de transport routier ont accepté de négocier la sécurité routière, les infrastructures, la fiscalité et les règles du travail. Leurs dirigeants soulignent que la suspension est temporaire et que les manifestations pourraient reprendre si les autorités ne tiennent pas d'engagements concrets assortis de délais.

2026-10-30Amérique du Sud#mexique#transfrontalier#sécurité-routière

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Source：Logistics Manager

DSV ouvre une installation logistique transfrontalière de 853,000 ft² au Texas

DSV a ouvert une installation logistique multi-clients de 853,000 pieds carrés à Laredo, au Texas, pour soutenir le fret et les chaînes d'approvisionnement entre les États-Unis et le Mexique. Le site combine entreposage, transport, courtage en douane, traitement des commandes, gestion des stocks et distribution, avec du traitement des commandes omnicanal, du stockage sur palettes et en caisses, du cross-docking, du traitement des commandes au niveau du SKU, ainsi que des options de stockage sous douane et en zone franche (Foreign-Trade Zone).

2026-10-26Amérique du Nord#transfrontalier#entreposage#états-unis-mexique

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Source：FreightWaves

Borderlands Mexique : les importations d'avocats génèrent $641M pour le transport routier et l'entreposage aux États-Unis

Les importations mexicaines d'avocats Hass ont généré environ $641.5 million d'activité de transport et d'entreposage aux États-Unis et soutenu plus de 4,150 emplois au cours de l'exercice 2025-26, selon des chercheurs de Texas A&M. Près de 98% des expéditions ont traversé en camion par les ports du Texas, Pharr en traitant 58.2% et Laredo 39.4%, ce qui souligne le rôle de la chaîne du froid transfrontalière et de l'entreposage frontalier. La production économique totale des États-Unis issue de ce commerce a atteint $7.1 billion.

2026-10-25Amérique du Sud#avocat#transfrontalier#chaîne-du-froid#entreposage

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Source：Transport Topics

Trump élargit les exemptions tarifaires pour les produits canadiens

L'administration Trump étend les exemptions tarifaires à davantage de produits canadiens, notamment les produits en papier, en plastique, les machines et les produits à base d'algues. Pour les expéditeurs et les transporteurs qui acheminent du fret à travers la frontière entre les États-Unis et le Canada, cette mesure pourrait réduire les coûts de débarquement des produits couverts, mais l'éligibilité dépend toujours de la liste officielle, de sorte que les exportateurs doivent vérifier chaque produit avant d'établir un devis ou de dédouaner des envois.

2026-10-23Amérique du Nord#tarif#canada#transfrontalier

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Source：The Logistics World

Flotte propre ou transport sous-traité : comment choisir pour le fret Mexique–États-Unis

The Logistics World compare l'exploitation de sa propre flotte et l'externalisation du transport pour acheminer des marchandises entre le Mexique et les États-Unis, en pesant coûts, capacité, flexibilité et permis transfrontaliers. Pour les chargeurs qui surfent sur la vague du nearshoring, c'est un cadre décisionnel pratique pour verrouiller leur stratégie de capacité avant la haute saison.

2026-10-22Amérique du Sud#transfrontalier#mexique#transport-routier#nearshoring

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Source：FreightWaves

DSV élargit son réseau de fret États-Unis–Mexique avec une installation de $90M à Laredo

Le prestataire logistique mondial DSV a inauguré une installation de $90 millions et de 853,000 pieds carrés à Laredo, au Texas, regroupant entreposage, transport, courtage en douane et distribution sous un même toit. Le complexe multi-clients situé sur l'Interstate 35 propose de l'entreposage sous douane et du stockage en zone franche (Foreign-Trade Zone), ainsi que le dédouanement mexicain sur place. Il ancre le réseau transfrontalier de DSV à l'une des portes commerciales les plus fréquentées d'Amérique du Nord avec le Mexique.

2026-10-21Amérique du Sud#transfrontalier#laredo#entrepot-sous-douane

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Source：The Logistics World

La capacité de transport transfrontalier redevient un risque pour le commerce Mexique-États-Unis

La croissance du commerce entre le Mexique et les États-Unis ne garantit plus des mouvements de fret prévisibles. Le point d'octobre de C.H. Robinson décrit un marché transfrontalier relativement stable en septembre, mais note que le retrait des visas B-1 pour environ 25 000 chauffeurs mexicains — en plus de perturbations temporaires à certains points de passage — a réduit la capacité utilisable sur certains corridors. Alors que le CBP clarifie les règles de cabotage pour les chauffeurs titulaires d'un visa B-1 et que les exigences de maîtrise de l'anglais ajoutent de la complexité, les transporteurs doivent planifier l'allocation des ressources plus tôt tandis que les chargeurs font face à une capacité de dernière minute plus rare. *Traduit de l'anglais. En cas de divergence, la version anglaise fait foi.*

2026-10-21Amérique du Sud#transfrontalier#mexique#capacite-camionnage#visas-chauffeurs

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Source：FreightWaves

Borderlands Mexique : le durcissement du contrôle du camionnage américain fait craindre des perturbations du fret

Le renforcement de l'application des règles du camionnage aux États-Unis — restrictions de cabotage, contrôles accrus des visas B-1 et exigences de maîtrise de l'anglais — pourrait perturber le fret transfrontalier, ont averti des dirigeants du transport lors de la convention de la CANACAR à Cancún, au Mexique. Des dirigeants de l'ATA, du CBP et de transporteurs ont soutenu un contrôle plus strict, tout en mettant en garde contre des retards et une pénurie de chauffeurs en cas d'application incohérente. Les chargeurs devraient sécuriser une capacité de secours sur les corridors transfrontaliers.

2026-10-18Amérique du Sud#transfrontalier#transport-routier#reglementation

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Source：FreightWaves

25,000 chauffeurs perdus : la crise frontalière États-Unis–Mexique expliquée

Les autorités américaines ont révoqué les visas d'environ 25,000 chauffeurs routiers mexicains, réduisant fortement le vivier d'opérateurs qualifiés capables d'acheminer des chargements transfrontaliers. Les refus d'appels d'offres et les tarifs spot s'envolent aux frontières États-Unis–Mexique comme États-Unis–Canada, et les données de FreightWaves indiquent que la pression sur l'offre persistera bien au-delà de 2027. Les chargeurs et exploitants d'entrepôts dépendants du réapprovisionnement transfrontalier devraient sécuriser leur capacité et ajuster dès maintenant leurs stratégies de stock.

2026-10-13Amérique du Nord#transfrontalier#pénurie-de-chauffeurs#tarifs-spot

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Source：FreightWaves

Pénurie de camionneurs et restrictions de visas au Mexique resserrent la capacité transfrontalière

La capacité de transport routier transfrontalier en Amérique du Nord devrait rester limitée jusqu'en 2027, ont déclaré des dirigeants de TRAFFIX à FreightWaves. La pénurie de conducteurs, les restrictions réglementaires et la hausse des coûts d'exploitation limitent les camions disponibles entre les États-Unis, le Mexique et le Canada, tandis que des taux d'intérêt plus élevés et un crédit resserré empêchent de nouveaux transporteurs d'entrer sur le marché.

2026-10-12Amérique du Nord#transfrontalier#camionnage#penurie-de-conducteurs#capacite

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Source：FreightWaves

Borderlands Mexique : les États-Unis absorbent 76 % des exportations de véhicules alors que les expéditions de septembre s'effondrent

Plus des trois quarts des exportations mexicaines de véhicules légers sont allés vers les États-Unis au cours des neuf premiers mois de 2026 — 1.93 million de véhicules sur 2.53 million, selon les données de l'INEGI. Mais septembre a apporté un net repli : les exportations ont chuté de 11.9 % et la production a baissé de 15.1 % en glissement annuel, alors même que les ventes intérieures progressaient de 7.9 %. Également cette semaine : DSV ouvre un bureau à McAllen pour développer ses opérations de fret États-Unis–Mexique, et une université du Texas demande $772,700 pour un projet de fret à Laredo alimenté par l'IA.

2026-10-11#automobile#transfrontalier#mexique

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