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Artigos（4）

Desembaraço de frete de entrada de armazéns no exterior na África: como combinar marítimo, aéreo e alfândega local sem perder dinheiro
Dentro do armazém · Armazéns no exteriorÁfrica

Desembaraço de frete de entrada de armazéns no exterior na África: como combinar marítimo, aéreo e alfândega local sem perder dinheiro

O desembaraço de frete de entrada de armazéns no exterior na África se ganha ou se perde em toda a rota: o marítimo como base, o aéreo para reposições urgentes e a documentação de desembaraço resolvida antes da chegada.

2026-11-01
Carregar um contêiner à mão: o pesado embaixo, amarre firme — truques de um veterano
仓储门道Ásia

Carregar um contêiner à mão: o pesado embaixo, amarre firme — truques de um veterano

Carregar um contêiner parece trabalho de músculo, mas é um ofício. Um caminhoneiro com 15 anos de experiência compartilha os truques dos veteranos — o pesado embaixo, amarre firme — de ler a carga até fixar a ponta da porta, além do custo real de uma única caixa mal carregada.

2026-10-16
Chuva no contêiner: sua carga chegou molhada mas o contêiner nunca vazou — dessecante e embalagem antiumidade que realmente funcionam
Dentro do armazém · Armazéns no exteriorÁsia

Chuva no contêiner: sua carga chegou molhada mas o contêiner nunca vazou — dessecante e embalagem antiumidade que realmente funcionam

A chuva no contêiner molha a carga sem um único vazamento. Um diretor de vendas 3PL compartilha duas histórias reais de clientes, mais as táticas de prevenção, sinistros e contratos que realmente protegem seu embarque.

2026-10-14
O pipeline de 35 dias do frete marítimo: quanto estoque de segurança seu armazém no exterior realmente precisa?
Dentro do armazém · Armazéns no exteriorAmérica do Norte

O pipeline de 35 dias do frete marítimo: quanto estoque de segurança seu armazém no exterior realmente precisa?

Faça as contas: quanto realmente custam 35 dias em trânsito, e a fórmula que mostra exatamente quanto estocar.

2026-10-09

Notícias（40）

Ataques à navegação em Ormuz deixam dor econômica dos dois lados
Fonte：gCaptain

Ataques à navegação em Ormuz deixam dor econômica dos dois lados

Enquanto os Estados Unidos ameaçam novos ataques contra o Irã, os ataques intermitentes de Teerã contra navios comerciais prenderam os dois lados em um doloroso impasse econômico. O bloqueio americano sufocou a receita de exportação de petróleo do Irã, enquanto o risco à navegação pelo Estreito de Ormuz mantém os preços dos combustíveis altos, mesmo com os embarques em cerca de 80% dos níveis pré-guerra. Embarcadores e transportadoras nas rotas comerciais do Oriente Médio enfrentam pressão sustentada sobre custos e seguros.

2026-11-01#frete-marítimo#estreito-de-ormuz#preços-do-petróleo
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Taiwan diz que China assedia navegação com patrulha na costa leste
Fonte：gCaptain

Taiwan diz que China assedia navegação com patrulha na costa leste

A Guarda Costeira de Taiwan disse em 1 de novembro que a Guarda Costeira da China está assediando a navegação com sua mais recente patrulha na costa leste de Taiwan e tentando exercer uma jurisdição fictícia, acrescentando que enviou seus próprios navios para vigiar. A China intensificou a atividade na costa leste de Taiwan desde junho, e Taipé acredita que Pequim está ensaiando um possível bloqueio marítimo usando ativos militares, paramilitares e civis sobrepostos. Para embarcadores e transportadoras nas rotas do Estreito de Taiwan e do Leste Asiático, risco de rota, seguro e custos de desvio merecem atenção redobrada.

2026-11-01Ásia#frete-marítimo#estreito-de-taiwan#segurança-marítima
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Marinha da IRGC do Irã diz que quatro petroleiros pegaram fogo no Estreito de Ormuz
Fonte：gCaptain

Marinha da IRGC do Irã diz que quatro petroleiros pegaram fogo no Estreito de Ormuz

A Marinha da Guarda Revolucionária do Irã disse que quatro petroleiros pegaram fogo e explodiram no Estreito de Ormuz enquanto usavam o que chamou de rotas não autorizadas, e que um petroleiro que transportava mais de 2 milhões de barris de petróleo bruto teria atingido uma mina. A UKMTO relatou separadamente que um petroleiro de petróleo bruto foi atingido por um projétil desconhecido a cerca de 40 milhas náuticas ao sul da ilha de Lavan, com a tripulação em segurança, embora não esteja claro se está entre os quatro. A Reuters disse que não pôde verificar imediatamente as alegações iranianas; com cerca de um quinto do fornecimento global de petróleo passando pelo estreito, os embarcadores devem ficar atentos a desvios de rota, atrasos e custos mais altos de risco de guerra.

2026-10-31#estreito-de-ormuz#petroleiros#frete-marítimo#risco-geopolítico
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Ameaça de greve nos portos de Los Angeles e Long Beach é adiada com a prorrogação das negociações entre sindicato e empregadores
Fonte：gCaptain

Ameaça de greve nos portos de Los Angeles e Long Beach é adiada com a prorrogação das negociações entre sindicato e empregadores

A Pacific Maritime Association e o ILWU Local 26 prorrogaram as negociações até as 5 p.m. PT de 4 de novembro, evitando uma paralisação ameaçada para 1 de novembro. A disputa abrange cerca de 250 vigias marítimos nos terminais de Los Angeles e Long Beach que movimentam aproximadamente 85% da carga de Long Beach e 33% da carga de Los Angeles, e a PMA alerta que é improvável que outros trabalhadores do ILWU cruzem os piquetes. As conversas continuam com mediação federal após mais de um ano de negociações desde que o contrato expirou em julho de 2025.

2026-10-30América do Norte#greve#portos#frete-marítimo
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Grimaldi alerta que taxas portuárias dos EUA podem tirar navios das rotas americanas
Fonte：gCaptain

Grimaldi alerta que taxas portuárias dos EUA podem tirar navios das rotas americanas

A gigante italiana de navegação Grimaldi Group alertou que restabelecer as taxas portuárias dos EUA sobre navios de transporte de veículos construídos no exterior pode forçá-la a realocar embarcações para fora das rotas americanas. Em documento protocolado em 30 de outubro junto ao USTR, a empresa apoiou a prorrogação da suspensão das taxas da Seção 301 até 9 de janeiro de 2027 e pediu uma suspensão permanente. A Grimaldi disse que 86% da carga que transporta nas rotas dos EUA está ligada a montadoras americanas, de modo que as taxas atingiriam primeiro exportadores e montadoras dos EUA.

2026-10-30América do Norte#taxas-portuárias#frete-marítimo#comércio-dos-eua
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Petroleiro atingido por minas-lapa no Estreito de Ormuz em meio a nova ameaça ao transporte marítimo
Fonte：gCaptain

Petroleiro atingido por minas-lapa no Estreito de Ormuz em meio a nova ameaça ao transporte marítimo

Um petroleiro em trânsito pelo Estreito de Ormuz foi atacado em 29 de outubro por um pequeno barco que fixou dois dispositivos explosivos acima da linha d'água, causando um incêndio na casa de máquinas que desativou temporariamente a embarcação, informou a UKMTO. A tripulação está segura, o incêndio foi extinto sem impacto ambiental, e o petroleiro retomou sua viagem. Identificado como LOUISE 1, o incidente é o primeiro ataque bem-sucedido com minas-lapa contra a navegação mercante no estreito desde o início da guerra em fevereiro, acrescentando uma nova ameaça para os embarcadores que utilizam a via navegável.

2026-10-30#frete-marítimo#petroleiro#segurança-marítima
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Investimento de US$498 milhões da MARAD moderniza o sistema portuário dos EUA
Fonte：Logistics Manager

Investimento de US$498 milhões da MARAD moderniza o sistema portuário dos EUA

A Administração Marítima dos EUA (MARAD) anunciou um investimento de US$498 milhões para modernizar os portos americanos, financiando 35 projetos em 19 estados. Os projetos incluem a reconstrução do DeLong Dock de Whittier, no Alasca, o reforço do terminal de granéis líquidos de Port Everglades, na Flórida, e melhorias de elevação pesada e de porto inteligente na Carolina do Norte. As obras devem melhorar a capacidade de atracação e a resiliência da cadeia de suprimentos.

2026-10-30América do Norte#portos#eua#infraestrutura#frete-marítimo
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Navios novos rumam para as rotas Ásia–América Latina com volumes em alta
Fonte：The Loadstar

Navios novos rumam para as rotas Ásia–América Latina com volumes em alta

Os navios porta-contêineres novos entregues na semana passada foram, em sua maioria, alocados em serviços entre o Extremo Oriente e a América Latina, evidenciando o forte crescimento dos volumes nessas rotas. A Imabari entregou o ONE Symphony, de 13,932 teu, para o serviço AX3 da ONE entre a Ásia e a costa oeste da América do Sul, operado em conjunto com a MSC e a Hapag-Lloyd, enquanto a MSC recebeu o MSC Licia X, de 10,300 teu, para seu serviço solo Carioca entre o Extremo Oriente e a costa leste da América do Sul. A concentração de nova tonelagem nas rotas Ásia–América Latina aponta para mais capacidade e para mudanças nas opções de escalas e fretes para os embarcadores desses corredores.

2026-10-30América do Sul#frete-marítimo#américa-latina#navios-novos
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Aumentos de tarifas de novembro das transportadoras estão «condenados», dizem analistas, com demanda estagnada
Fonte：The Loadstar

Aumentos de tarifas de novembro das transportadoras estão «condenados», dizem analistas, com demanda estagnada

As tarifas spot de contêineres na rota transpacífica em direção ao leste sofreram a queda semanal mais acentuada desde junho de 2025, com Xangai–Los Angeles caindo 6% para $7,514 por 40ft e Xangai–Nova York caindo 5% para $9,631. Com os volumes de importação marítima dos EUA previstos para cair 11% mês a mês em novembro, os analistas dizem que os aumentos gerais de tarifas de 1º de novembro das transportadoras, de $2,000–$3,000 por 40ft, estão efetivamente condenados. As tarifas Ásia–Europa ficaram estáveis, mas os descontos para encher os navios sugerem que os embarcadores devem esperar antes de fechar tarifas até a próxima rodada FAK em 15 de novembro.

2026-10-30#frete-marítimo#tarifas-de-frete#transporte-de-contêineres
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Porto de Santos inicia abastecimento de etanol para navios
Fonte：Hellenic Shipping News

Porto de Santos inicia abastecimento de etanol para navios

O Porto de Santos passou o abastecimento de etanol da fase de testes para um modelo regular de fornecimento, abastecendo o CMA CGM IRON de 13,000 TEU em 19 de outubro. O navio opera o primeiro motor tricombustível certificado do mundo capaz de funcionar com etanol, fornecido pela Copersucar e armazenado pela AGEO, com o protocolo de abastecimento de baixo ponto de fulgor da Bunker One. Com 159 navios já equipados com motores aptos a metanol que também podem usar etanol e mais de 450 novas construções previstas até 2030, o porto afirma que o etanol agora pode ser usado com segurança e em escala comercial.

2026-10-30América do Sul#frete-marítimo#combustível-verde#portos
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Scan Global Logistics vai adquirir a transitária americana OIA Global
Fonte：The Loadstar

Scan Global Logistics vai adquirir a transitária americana OIA Global

A transitária dinamarquesa Scan Global Logistics concordou em adquirir a contraparte americana OIA Global em sua maior aquisição até hoje, um negócio que deve elevá-la ao grupo das 20 maiores transitárias do mundo. Para embarcadores e operadores de armazéns, a consolidação pode remodelar capacidade, redes de serviço e preços nas rotas dos EUA e transatlânticas, valendo uma nova análise da cobertura de transitárias antes da temporada de pico.

2026-10-29#fusões-e-aquisições#agenciamento-de-cargas#frete-marítimo
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XENETA: fretes spot do Extremo Oriente para a Europa sobem apesar do retorno pelo mar Vermelho, com a demanda superando a oferta
Fonte：Hellenic Shipping News

XENETA: fretes spot do Extremo Oriente para a Europa sobem apesar do retorno pelo mar Vermelho, com a demanda superando a oferta

Os fretes spot do Extremo Oriente para a Europa subiram 6.8% para o norte da Europa e 5.8% para o Mediterrâneo na semana passada, mesmo com os serviços de contêineres que retornam pelo mar Vermelho liberando capacidade de frota. A Xeneta credita a alta à forte demanda — volumes com alta de 12.2% nos primeiros sete meses — enquanto as rotas com os EUA atingiram o pico e devem arrefecer no restante de 2026.

2026-10-25Europa#frete-marítimo#fretes-spot#mar-vermelho
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Romênia culpa a Rússia por drone que afundou cargueiro; 1 morto e 3 desaparecidos
Fonte：gCaptain

Romênia culpa a Rússia por drone que afundou cargueiro; 1 morto e 3 desaparecidos

O presidente romeno Nicusor Dan acusou a Rússia de intensificar os ataques contra o flanco oriental da OTAN depois que um ataque de drone afundou o cargueiro Khoryv, de bandeira das Comores, ao largo da costa romena do mar Negro, matando 1 marinheiro e deixando 3 desaparecidos. 9 dos 13 tripulantes ucranianos e azeris foram resgatados. O ataque faz parte de uma onda que atingiu pelo menos 7 navios comerciais ao largo da Romênia e da Bulgária em 2 semanas, aumentando os riscos para o transporte marítimo no mar Negro e para as exportações de grãos da Ucrânia pelo canal de Sulina.

2026-10-25Europa#mar-negro#frete-marítimo#segurança
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Novos dados da Drewry mostram que a demanda de importação está impulsionando as taxas transpacíficas
Fonte：FreightWaves

Novos dados da Drewry mostram que a demanda de importação está impulsionando as taxas transpacíficas

O World Container Index da Drewry subiu 2% para $4,585 por contêiner de 40 pés, com a forte demanda de importação dos EUA e os cortes de capacidade das transportadoras elevando as taxas transpacíficas e Ásia-Europa. As taxas de Xangai para Los Angeles subiram 2% para $8,007 e as de Xangai para Nova York avançaram 1% para $10,166, enquanto as transportadoras anunciaram apenas duas viagens canceladas transpacíficas para a próxima semana. O congestionamento nos portos asiáticos está diminuindo, mas os embarcadores ainda enfrentam pressão de custos enquanto as transportadoras Ásia-Europa apertam a capacidade.

2026-10-23América do Norte#frete-marítimo#taxas-de-contêineres#portos
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USTR propõe estender a suspensão das taxas portuárias para navios ligados à China até janeiro de 2027
Fonte：gCaptain

USTR propõe estender a suspensão das taxas portuárias para navios ligados à China até janeiro de 2027

USTR propõe estender a suspensão das taxas portuárias da Section 301 sobre embarcações ligadas à China por mais dois meses, de 10 de novembro de 2026 a 9 de janeiro de 2027, enquanto as conversas entre Estados Unidos e China continuam. Durante esse período, as transportadoras não teriam nenhuma obrigação de taxa portuária sob os Annexes I-III, e as tarifas sobre guindastes ship-to-shore também permaneceriam suspensas. A extensão ainda não é definitiva, com comentários públicos devidos em 30 de outubro, por isso os embarcadores devem planejar a possibilidade de as taxas retornarem em janeiro.

2026-10-23América do Norte#taxas-portuárias#frete-marítimo#comércio-eua-china
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Taxas recordes de petroleiros ameaçam levar as exportações de petróleo dos EUA para a Ásia ao menor nível em sete anos
Fonte：gCaptain

Taxas recordes de petroleiros ameaçam levar as exportações de petróleo dos EUA para a Ásia ao menor nível em sete anos

As exportações de petróleo bruto dos EUA para a Ásia devem atingir o menor nível em sete anos depois que a guerra do Irã interrompeu o transporte marítimo global e elevou o custo de afretar um petroleiro na rota da Costa do Golfo dos EUA para a China a um recorde de quase $80 milhões. Os pedidos das refinarias asiáticas para entrega em novembro caíram cerca de 50% para 24 milhões a 26 milhões de barris, enquanto as refinarias pagam $30 a $35 por barril em frete, cerca de sete vezes o nível do ano passado.

2026-10-23#petroleiro#frete-marítimo#petróleo
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As taxas spot Índia–costa leste dos EUA em rápida retirada enquanto as transportadoras começam a buscar carga
Fonte：Journal of Commerce

As taxas spot Índia–costa leste dos EUA em rápida retirada enquanto as transportadoras começam a buscar carga

As taxas spot na rota de contêineres Índia–costa leste dos EUA caíram até $3,000 por FEU nas últimas duas a três semanas, com as transportadoras agora buscando ativamente carga à medida que a atividade de reservas desacelera acentuadamente ao longo do mês. A queda aponta para custos logísticos de importação mais baixos nos EUA, dando aos embarcadores espaço para travar taxas ou renegociar enquanto crescem as preocupações com o excesso de capacidade. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-23América do Norte#taxas-spot#frete-marítimo#importações
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Taxas de afretamento de porta-contêineres no maior nível em quatro anos apesar de carteira de encomendas recorde
Fonte：The Loadstar

Taxas de afretamento de porta-contêineres no maior nível em quatro anos apesar de carteira de encomendas recorde

As taxas de afretamento de porta-contêineres subiram ao nível mais alto em quatro anos, com o índice de afretamento da Braemar em 325.8, alta de 21% em relação ao ano anterior, apesar de uma carteira de encomendas recorde que aponta para uma grande onda de entregas em 2028. A escassez de tonelagem pronta levou os afretadores a fixar navios em média 7.8 meses antes da entrega. As taxas diárias de feeders e panamax subiram acentuadamente, mesmo com a queda das taxas de frete, deixando os custos de afretamento em cerca do dobro da média de 2021-2024 em relação às taxas de frete.

2026-10-23#frete-marítimo#taxas-de-afretamento#transporte-de-contêineres
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China reforça o controle sobre a construção naval global enquanto a carteira de pedidos atinge nível próximo do recorde
Fonte：gCaptain

China reforça o controle sobre a construção naval global enquanto a carteira de pedidos atinge nível próximo do recorde

A China consolidou ainda mais seu domínio da construção naval global, capturando 74% dos novos pedidos no último ano, enquanto a carteira de pedidos do setor atingiu 203.2 milhões de CGT, alta de 13% ano a ano e próxima do recorde histórico, segundo a BIMCO. Os estaleiros chineses detêm agora 64% da carteira global — 81% em porta-contêineres —, mas devem entregar um recorde de 44 milhões de CGT em 2028, quase o dobro dos níveis de 2025, elevando os riscos de sobrecapacidade se a demanda enfraquecer.

2026-10-22Ásia#construção-naval#frete-marítimo#capacidade#china
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Outro tufão ameaça a recuperação dos portos do Leste Asiático após o congestionamento
Fonte：The Loadstar

Outro tufão ameaça a recuperação dos portos do Leste Asiático após o congestionamento

O tufão Champi deve varrer a costa nordeste de Taiwan, com a praticagem suspensa no estuário do Changjiang e restrições a embarcações previstas em Zhejiang e Fujian. A Maersk diz que os tempos de espera nos portos do leste da China seguem caindo semana após semana, mas alerta que um novo mau tempo pode desfazer a recuperação. A Drewry observa que um único dia de fechamento portuário leva cerca de cinco semanas em período tranquilo — ou dois meses no pico — para eliminar o acúmulo.

2026-10-22Ásia#tufão#congestionamento-portuário#frete-marítimo
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Tráfego e tonelagem do Canal do Panamá sobem apesar dos desafios do El Niño
Fonte：gCaptain

Tráfego e tonelagem do Canal do Panamá sobem apesar dos desafios do El Niño

O Canal do Panamá registrou 13,951 trânsitos de navios (+4.1%) e 521 milhões de toneladas PC/UMS (+6.5%) no ano fiscal de 2026, com receita em alta de 16.6%, para cerca de US$ 6.6 bilhões. As eclusas neopanamax responderam por 52.2% da tonelagem total. A via manteve um calado máximo de 50 pés durante a estação seca e restabeleceu as reservas panamax de última hora à medida que as chuvas melhoraram, embora as autoridades alertem que um déficit hídrico persistente pode forçar novos ajustes.

2026-10-21#canal-do-panamá#frete-marítimo#el-niño
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Maersk avalia rede de terminais ferroviários de carga no Vietnã com a parceira Hateco
Fonte：Journal of Commerce

Maersk avalia rede de terminais ferroviários de carga no Vietnã com a parceira Hateco

A Maersk negocia com sua parceira vietnamita Hateco a construção de uma rede de terminais ferroviários de carga ancorada em Haiphong. A armadora disse que o investimento ferroviário proposto, somado aos empreendimentos portuários existentes com a Hateco, pode totalizar até US$ 3.5 bilhões. Se concretizada, a rede ligaria diretamente o porto de Haiphong ao frete ferroviário interior, impulsionando a eficiência multimodal para os fluxos de importação e exportação do norte do Vietnã.

2026-10-21Ásia#frete-marítimo#frete-ferroviário#vietnã#investimento
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Irã afirma que mais petroleiros foram atingidos por minas em Ormuz, mas evidências continuam escassas
Fonte：gCaptain

Irã afirma que mais petroleiros foram atingidos por minas em Ormuz, mas evidências continuam escassas

A Guarda Revolucionária do Irã afirmou na terça-feira que um superpetroleiro pegou fogo após atingir uma mina naval ao sul do Estreito de Ormuz, e que outros dois petroleiros foram atingidos em rotas que Teerã considera não autorizadas. Nenhuma das declarações nomeou embarcações nem ofereceu evidências verificáveis de forma independente, e as agências marítimas do Reino Unido e dos Estados Unidos questionaram repetidamente afirmações semelhantes. Os embarcadores devem ficar atentos aos prêmios de risco de guerra e às tarifas dos petroleiros caso os incidentes sejam confirmados. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-20#ormuz#frete-marítimo#tarifas-de-frete
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Portos das costas leste e do golfo dos EUA lançam projetos de crescimento para a próxima década
Fonte：Journal of Commerce

Portos das costas leste e do golfo dos EUA lançam projetos de crescimento para a próxima década

Os portos das costas leste e do golfo dos Estados Unidos lançaram este ano uma onda de projetos de expansão —planejados, em andamento ou próximos da conclusão— com foco no crescimento da próxima década. Os portos, grandes e pequenos, estão se preparando para navios maiores e para o comércio em expansão com origens fora da China. Para os embarcadores e os 3PL, essa expansão indica uma capacidade estruturalmente maior nas costas leste e do golfo nos próximos anos. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-20América do Norte#portos#frete-marítimo#infraestrutura
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Irã pede que os EUA aceitem proposta para reabrir o Estreito de Ormuz
Fonte：gCaptain

Irã pede que os EUA aceitem proposta para reabrir o Estreito de Ormuz

O ministro das Relações Exteriores do Irã afirma que sua oferta de reabrir o Estreito de Ormuz em 7 dias continua sobre a mesa, informou a Reuters. A proposta surge após ataques a navios-tanque e o afundamento de um porta-contêineres de bandeira singapurense que interromperam o tráfego por essa via marítima vital. Uma reabertura aliviaria a pressão sobre as tarifas de navios-tanque e porta-contêineres; embarcadores e transportadoras devem acompanhar as negociações de perto.

2026-10-18#estreito-de-ormuz#frete-marítimo#navios-tanque
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HMM investirá $1.6 billion em 12 novos navios porta-contêineres
Fonte：Journal of Commerce

HMM investirá $1.6 billion em 12 novos navios porta-contêineres

A operadora sul-coreana HMM planeja gastar $1.6 billion em 12 novos navios porta-contêineres, com todos os navios previstos para entrega até December 2029 dentro de seu plano de crescimento quinquenal 2030. O pedido chega enquanto o setor se prepara para uma retração impulsionada pela capacidade a partir de 2027, reforçando como as principais operadoras continuam se expandindo apesar dos alertas de excesso de oferta. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-16#frete-marítimo#capacidade#novos-navios
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Congestionamento diminui nos principais portos asiáticos com a redução de carga ligada a feriados
Fonte：Journal of Commerce

Congestionamento diminui nos principais portos asiáticos com a redução de carga ligada a feriados

Agentes de carga relatam que o congestionamento está diminuindo nos principais portos asiáticos, à medida que a redução de carga ligada a feriados corta os volumes. Pontos críticos permanecem em terminais específicos, incluindo atrasos de atracação em Xangai. O alívio mostra como a fluidez portuária é sensível às oscilações de volume de curto prazo.

2026-10-16Ásia#frete-marítimo#portos#congestionamento
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Operadoras marítimas enfrentam retração cíclica impulsionada pela capacidade a partir de 2027
Fonte：Journal of Commerce

Operadoras marítimas enfrentam retração cíclica impulsionada pela capacidade a partir de 2027

Participantes de um webinar da Hapag-Lloyd disseram que uma correção cíclica impulsionada pela capacidade no transporte de contêineres é provável, com o pico de entregas de novos navios em 2028-2029, embora o momento e a gravidade ainda sejam contestados. A perspectiva depende fortemente da geopolítica em torno de Hormuz e Suez. Com a demanda nas principais rotas ainda firme, o primeiro semestre de 2027 pode se manter equilibrado se o crescimento se sustentar. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-16#frete-marítimo#excesso-de-capacidade#navegação-de-contêineres
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Novo recorde em Long Beach com volume próximo de 1M de contêineres
Fonte：FreightWaves

Novo recorde em Long Beach com volume próximo de 1M de contêineres

O Porto de Long Beach movimentou 997,177 TEUs em setembro, seu mês mais movimentado em 115 anos e com alta de 25% ano a ano, com importações carregadas disparando 31.3% para 509,390 TEUs. O CEO Noel Hacegaba disse que os embarcadores estão recorrendo cada vez mais a Long Beach em meio a altos custos de diesel, restrições de acesso ao Canal do Panamá e à perspectiva de um novo acordo comercial EUA-China, sem congestionamento. Os terminais adicionarão gates noturnos e aos sábados por seis semanas a partir do final de outubro, antes de um projeto de 16-month de substituição de convés na Ponte Vincent Thomas com início em Nov. 7. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-16América do Norte#portos#frete-marítimo#importações
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Taxas spot Ásia-Europa em alta antes de novos aumentos FAK
Fonte：The Loadstar

Taxas spot Ásia-Europa em alta antes de novos aumentos FAK

As taxas spot de contêiner nas rotas Ásia-Europa subiram pela primeira vez em três meses, com o trecho Shanghai-Rotterdam do WCI da Drewry em alta de 6% semana contra semana, a $3,522 per 40ft, e Shanghai-Genoa em alta de 7% para $3,945. As operadoras planejam novos preços FAK a partir de 19 October (Hapag-Lloyd $4,200 para o Norte da Europa, $4,600 para o Med; CMA CGM $4,600 e $4,700), mas agentes de carga disseram ao The Loadstar que as taxas podem cair novamente, com revisões para baixo já chegando e demanda ainda estável. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-16#taxas-de-frete#frete-marítimo#navegação-de-contêineres
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Xeneta: o fim do Q3 derrubou a confiabilidade global para 27% no prazo, com atraso subindo para 6.0 dias
Fonte：Hellenic Shipping News

Xeneta: o fim do Q3 derrubou a confiabilidade global para 27% no prazo, com atraso subindo para 6.0 dias

A confiabilidade dos horários globais de contêineres caiu para 27% no prazo no fim do Q3, informa a Xeneta, com o atraso médio subindo pelo quarto mês consecutivo para 6.0 dias — um aumento de 2.4 dias desde o início do Q2. Extremo Oriente–Europa despencou para apenas 4% no prazo com 9.9 dias de atraso médio, seu pior mês desde setembro de 2021, enquanto as tarifas spot China–Costa Oeste dos EUA atingiram $7,717 por FEU no início de outubro, mais de quatro vezes o valor de um ano atrás. Com os dias de folga se esgotando rápido, os embarcadores devem reforçar os planos de estoque e as contingências contratuais. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-15#confiabilidade-de-horários#frete-marítimo#tarifas#atrasos
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Custos do transporte de petróleo disparam, elevando preços do posto ao mercado
Fonte：gCaptain

Custos do transporte de petróleo disparam, elevando preços do posto ao mercado

Um VLCC navegando dos EUA para o Japão custará $81 million neste novembro — nove vezes os $9.1 million que custava no ano passado — à medida que as tarifas de petroleiros impulsionadas por conflitos disparam. O transporte agora representa mais de 40% do preço do petróleo americano, acima dos 7% em média em 2025, e cada aumento de $10 por barril nos custos de transporte adiciona cerca de 23 centavos por galão à gasolina, segundo o Baker Institute. Analistas alertam que o repasse sustentado de custos continuará elevando os preços do posto ao mercado, com países dependentes de importações como Índia, Filipinas e Indonésia arcando com a pior parte. *Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.*

2026-10-15#transporte-de-petróleo#sobretaxa-de-combustível#frete-marítimo
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As importações de contêineres dos EUA atingiram o maior setembro já registrado
Fonte：CSCMP Supply Chain Quarterly

As importações de contêineres dos EUA atingiram o maior setembro já registrado

As importações de contêineres dos EUA atingiram o maior volume de setembro já registrado, de 2,546,261 TEUs, alta de 10.3% em relação a setembro de 2025 e 24.8% acima da marca de setembro de 2019, pré-Covid, segundo o Global Shipping Report da Descartes. A alta ocorreu apesar das disrupções no Oriente Médio e das condições comerciais em mudança. Volumes de entrada fortes apontam para pressão sustentada sobre a capacidade portuária e de armazéns durante o outono.

2026-10-14América do Norte#frete-marítimo#importações#contêiner
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Baltic Dry Index estende queda ao 7º dia
Fonte：Hellenic Shipping News

Baltic Dry Index estende queda ao 7º dia

O índice de frete de granéis secos da Bolsa Báltica caiu 1.8%, para 2,801 pontos, na terça-feira, sua sétima queda consecutiva e o menor nível desde 20 de agosto. O índice capesize recuou 3.7%, para 3,994 pontos. Para importadores de minério de ferro, carvão e grãos, a queda significa frete marítimo mais barato — mas também sinaliza demanda fraca no transporte de granéis.

2026-10-13#frete-marítimo#tarifas-de-frete#granel-seco
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Fretes recordes de petroleiros pressionam preços já altos de combustível
Fonte：Hellenic Shipping News

Fretes recordes de petroleiros pressionam preços já altos de combustível

A receita média global dos petroleiros de petróleo bruto superou $500,000 por dia no início de outubro — dez vezes a média de 2025 — enquanto o conflito no Oriente Médio e as sanções reduzem a capacidade disponível, segundo o ING. A tarifa Ras Tanura–Roterdã saltou de cerca de $2 para mais de $35 por barril em setembro. Com a margem do diesel na Europa em 2.5x a média do ano passado, os preços do diesel na bomba podem subir mais de $0.50 por litro, elevando as sobretaxas de combustível do transporte rodoviário.

2026-10-13#frete-marítimo#petroleiros#custos-de-combustível
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1 em cada 12 embarques marítimos não tem ETA da transportadora
Fonte：Hellenic Shipping News

1 em cada 12 embarques marítimos não tem ETA da transportadora

A Tradlinx analisou mais de 500,000 embarques anuais de contêineres marítimos e constatou que as transportadoras deixaram o ETA em branco em 42,832 casos (8.43%), com quase três em cada quatro lacunas ocorrendo em portos de transbordo. Os ETAs das transportadoras erraram a chegada real em 15.4 horas em média, e 5% desviaram 48 horas ou mais. Um ETA em branco raramente dispara um alerta, forçando os planejadores a conferir os portais das transportadoras manualmente enquanto os planos de caminhões e armazéns ficam sem um horário de chegada confiável. O modelo AI-ETA da empresa, validado nos mesmos embarques, reduziu o erro médio para 10.6 horas.

2026-10-13#frete-marítimo#eta#visibilidade
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Matson batiza primeiro porta-contêineres classe Aloha no Hanwha Philly Shipyard
Fonte：gCaptain

Matson batiza primeiro porta-contêineres classe Aloha no Hanwha Philly Shipyard

A Matson batizou o primeiro de três novos porta-contêineres sob o Jones Act no Hanwha Philly Shipyard, um marco no programa de renovação da frota de US$ 1 bilhão da transportadora. O navio da classe Aloha servirá o comércio entre o território continental dos EUA e o Havaí, adicionando capacidade e melhorando a eficiência de combustível na rota. A renovação importa para os embarcadores porque a tonelagem sob o Jones Act sustenta as cadeias de suprimento para o Havaí e outros mercados não contíguos dos EUA.

2026-10-12América do Norte#frete-marítimo#porta-contêineres#jones-act
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Índice Baltic Dry cai ao menor nível em mais de 7 semanas
Fonte：Hellenic Shipping News

Índice Baltic Dry cai ao menor nível em mais de 7 semanas

O Índice Baltic Dry caiu 2.2%, para 2,852, na segunda-feira, seu nível mais baixo desde 21 de agosto. O segmento capesize, que transporta minério de ferro e carvão, despencou 4.4%, para 4,148, sua leitura mais fraca desde o fim de julho. As taxas panamax e supramax subiram levemente. A queda sinaliza enfraquecimento da demanda por commodities a granel e pressão contínua sobre as taxas de frete de granéis secos.

2026-10-12#frete-marítimo#taxas-de-frete#granel-seco#commodities
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Atualização de mercado da Maersk na América do Norte — outubro de 2026
Fonte：Hellenic Shipping News

Atualização de mercado da Maersk na América do Norte — outubro de 2026

A atualização de outubro da Maersk para a América do Norte mostra a capacidade do norte da Europa para a América do Norte voltando ao normal neste mês, mas o espaço spot continuará limitado — reserve com pelo menos três semanas de antecedência. O TA2 provavelmente lotará à medida que os volumes subam, e a costa leste do Canadá segue apertada, já que os baixos níveis de água limitam a carga por navio. Reservas do Mediterrâneo para Houston estão abertas com três semanas de antecedência.

2026-10-12América do Norte#frete-marítimo#capacidade#américa-do-norte
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Irã diz que resposta dos EUA à proposta de reabrir Ormuz foi "insuficiente"
Fonte：gCaptain

Irã diz que resposta dos EUA à proposta de reabrir Ormuz foi "insuficiente"

O chefe de segurança do Irã, Mohsen Rezaei, disse no domingo que a resposta dos EUA às sete condições de Teerã para reabrir o Estreito de Ormuz foi "insuficiente", acrescentando que Teerã não abriria a via marítima nem negociaria até que as condições fossem cumpridas. O Irã propôs restaurar a passagem marítima normal em sete dias se os EUA concordassem; Washington respondeu por meio de intermediários do Catar. O impasse prolonga um conflito que começou com ataques dos EUA e de Israel contra o Irã em fevereiro, mantendo as rotas de petroleiros e navios de GNL pelo estreito — conduto de um quinto da oferta mundial — sob grave perturbação.

2026-10-11#frete-marítimo#petroleiros#oriente-médio#energia
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Feb 28, 2027 – Mar 3, 2027 · Long Beach, Estados Unidos
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