Segurança de escadas no armazém: escadas de picking, escadas rolantes e o checklist OSHA 1910.23

Pense em uma escada como o equipamento de acesso elevado mais barato do armazém, e também o mais negligenciado. Um caminhão de picking custa dezenas de milhares de dólares, e antes de comprar um, um armazém passa por justificativa, aquisição e treinamento. Uma escada custa algumas centenas de dólares, fica encostada em uma parede e qualquer pessoa pode subi-la. E, no entanto, nove vezes em dez, uma queda de escada não é causada pela escada quebrar. É causada pela escada errada, pelo uso errado ou por uma escada que nunca foi inspecionada.

Comece pelo princípio. Existem dois tipos de escadas, e a lógica delas é completamente diferente. Uma escada portátil é encostada, subida e guardada. Um posto de escada móvel tem sua própria plataforma e guarda-corpos, rola sobre rodízios e trava no lugar, de modo que ficar de pé sobre ele é como ficar de pé em uma pequena varanda. Você pode pensar assim: a primeira serve para subir e pegar algo, e a segunda serve para ficar lá em cima trabalhando. Pickings de baixa frequência, mercadorias leves e alturas de alguns metros podem funcionar com uma escada portátil. Pickings de alta frequência, tempo de permanência em pé e trabalho com as duas mãos pedem um posto de escada móvel. Usar uma escada portátil para o trabalho de um posto móvel é como andar de bicicleta em uma rodovia. Não necessariamente terminará mal, mas é apenas uma questão de tempo.

A linha de seleção de escadas: frequência e tempo de permanência, não preço

A linha de seleção que traçamos para armazéns é simples, e usa apenas dois números: quantas vezes por dia alguém sobe e quanto tempo fica lá em cima.

Subir uma ou duas vezes por dia, pegar um item e descer direto, e uma escada portátil pode funcionar, desde que tenha pés antiderrapantes, esteja no ângulo exigido pelo texto vigente da OSHA (para uma escada reta, a regra de quatro para um: a base fica a cerca de um quarto da altura da escada em relação à parede) e ofereça um apoio para as mãos ao subir e descer. As dimensões exatas devem ser tiradas do texto vigente da OSHA 1910.23, não da página de vendas de um fornecedor.

Subir uma dúzia de vezes por dia, ficar lá em cima por minutos seguidos e pegar e escanear com as duas mãos, e uma escada portátil é a ferramenta errada. Vá direto para um posto de escada móvel com rodízios traváveis. A parte crítica de um posto móvel é a trava. Se os rodízios não travam, o posto é um skate. Ao selecionar, verifique primeiro o mecanismo de trava, acionado pelo pé ou pela alça, depois a altura do guarda-corpo da plataforma e a carga nominal. A carga nominal deve cobrir pessoa mais mercadorias mais ferramentas, não apenas o peso corporal. Muitos armazéns compram um posto verificando se uma pessoa cabe nele, sem nunca verificar a carga nominal, e depois o sobrecarregam sem saber. Isso é um pseudo-requisito clássico: barato na compra, perigoso no uso.

O checklist de inspeção de escadas: travas dos rodízios em primeiro lugar

Noventa por cento das falhas de manutenção de escadas são falhas de inspeção. O checklist de inspeção da nossa planta tem apenas cinco itens, e nenhum deles pode ser pulado. Primeiro, rodízios traváveis: pise na trava e verifique se ela realmente segura; substitua-a no momento em que escorregar. Segundo, degraus e plataformas: deformação, rachaduras e óleo, corrigidos no momento em que forem vistos. Terceiro, corrimãos e guarda-corpos: aperte qualquer coisa solta e retire de serviço qualquer coisa que não possa ser apertada. Quarto, pés antiderrapantes: substitua-os quando estiverem gastos até ficarem planos, não depois que alguém escorregar. Quinto, etiquetas da escada: uma escada cujas marcações de carga nominal e modelo tenham se apagado sai de serviço primeiro, porque uma escada com carga nominal desconhecida não deve ser usada.

A frequência de inspeção acompanha a frequência de uso. Postos de alto uso são inspecionados antes do início do trabalho a cada dia. Escadas portáteis de baixo uso são inspecionadas semanalmente. O registro de inspeção fica pendurado na escada, assinado após cada verificação. O registro não é para passar em inspeções. É para provar, quando algo acontece, se a escada foi verificada ontem com boas travas ou se deveria ter sido retirada de serviço ontem e ninguém agiu. Essas duas situações trazem responsabilidades completamente diferentes.

Mais uma coisa a destacar sobre pseudo-requisitos: fornecedores vendem seções de extensão de escada e acessórios de altura que permitem aparafusar altura extra em uma escada. Não os compre. Uma escada não é um conjunto de blocos de montar. Ampliá-la muda o caminho de carga e o centro de gravidade, e anula a carga nominal do fabricante. Se a altura não for suficiente, troque de equipamento, não amplie a escada. Vale a pena o dinheiro? Olhe para este único número: o custo direto e indireto de uma única queda compra quantos postos de escada móvel em conformidade? Quem já fez essa conta para de economizar em escadas.

Retirar escadas de serviço: uma escada quebrada nunca mais trabalha

O último passo da inspeção é retirar escadas de serviço e descartá-las. Muitos armazéns encontram um problema durante a inspeção e fazem apenas uma coisa: colam um bilhete de a reparar na escada e a deixam onde está. No dia seguinte, alguém a pega por hábito e a usa mesmo assim. Minha regra é que uma escada que falha na inspeção seja removida da área de trabalho na hora, trancada na área de reparo e só devolvida após reparo e nova inspeção. Uma escada que não pode ser reparada é descartada e desmontada, nunca deixada por aí para ser usada por enquanto.

Os critérios de descarte também devem ser escritos. Uma estrutura torta, um degrau rachado, uma trava com defeito ou um guarda-corpo quebrado são, cada um por si só, suficientes para cruzar a linha de descarte. Descartar não é desperdício. É controle de perdas. Manter uma escada quebrada em uso economiza algumas centenas de dólares em uma substituição e aposta o custo total de uma queda. Supervisores podem fazer essa conta, e trabalhadores também. A chave é tornar a retirada de serviço mais fácil do que improvisar. A área de reparo deve ser próxima, o processo de descarte deve ser curto e uma escada de reposição deve estar sempre disponível. Quando retirar uma escada de serviço é difícil, os trabalhadores vão improvisar. Quando é fácil, eles a retirarão de serviço.

Uma palavra final para os supervisores. A segurança de escadas não vem de comprar escadas caras. Vem de escolher a escada certa, inspecionar os itens certos e retirar de serviço as escadas quebradas. Acerte essas três coisas e uma escada é uma ferramenta. Erre-as e uma escada é um acidente esperando para acontecer.

Por Da Liu, Engenheiro de Automação

Traduzido do inglês. Em caso de divergência, prevalece a versão em inglês.