위험물 입고 검사: UN 포장 마크, 라벨, SDS——트리플 체크

핸들을 잡은 지 15년, 하나 깨달은 게 있다. 위험물을 가장 자주 배송했던 곳은 언제나 남부 캘리포니아의 그 몇몇 창고 타운이었다——온타리오, 폰타나, 치노. 페인트, 용제, 접착제, 산업용 세척제. 40개 남짓한 드럼을 싣고 도크에 도착한다. 그런데 자꾸 눈에 띄는 이상한 장면이 있었다. 위험물 입고에서는 긴장하는 쪽이 운전사지 창고가 아니다. 드럼 개수 세고, 서류에 사인하고, 안으로 밀어 넣고, 끝. 포장이 맞는지, 서류가 일치하는지? 아무도 안 본다.

현장의 실화 두 가지를 들려주겠다. 그러면 이 세 가지 체크가 왜 절대 양보할 수 없는지 알게 될 것이다.

2024년 가을 어느 아침, 온타리오의 3PL에 12개 팔레트——산업용 세척제 드럼 48개를 배송했다. 입고 담당 젊은이는 지게차 솜씨가 빨랐다. 세고, 서류를 건네고, 팔레트를 랙 쪽으로 밀기 시작했다. 그때 바깥 팔레트에서 눈에 들어온 게 있었다. 옆면이 부풀어 오른 드럼 하나, UN 마크가 반쯤 지워져 있었다. "형, 그건 빼놔"라고 말했다. "부풀었어." 녀석은 손을 저었다. "먼저 사인해, 나중에 처리할게." 녀석을 옆으로 끌고 가서 말했다. 들어봐——그 드럼이 새면 팔레트 전체가 오염되고, 팔레트째로 격리야. 그게 입고냐? 그 드럼은 격리 구역으로 옮기고 전부 사진 찍었다. 화주는 나중에 뚜껑 개스킷이 노후됐다고 인정했다. 더운 날 이틀만 더 계속됐으면 진짜로 새기 시작했을 거다.

여기서 알 수 있는 것. 위험물 입고 검사는 세는 게 아니다. 포장과 서류다. 개수 틀리면 돈 날린다. 포장이나 서류 틀리면 누군가 다친다——아니면 DOT가 찾아온다. 49 CFR 107.329에 따르면 위험물 위반은 위반 1건당 하루 최대 102,348달러, 사망·중상·대규모 재산 피해가 있으면 최대 238,809달러의 벌금이 부과된다. 벌금을 두려워하는 건 운전자다. 창고는 더 두려워해야 한다——화물이 건물 안으로 들어가는 순간부터 책임은 너희 것이다.

두 번째 이야기는 더 아팠다. 폰타나의 화학 창고——풀 트럭로드, 20개 팔레트. 입고 슈퍼바이저는 운송 서류와 드럼을 하나하나 대조하더니 드럼 마크를 가리켰다. "기사님, 이 화물은 못 받겠네요." 서류에는 포장 등급 II라고 되어 있었다. 드럼에는 Z 마크, 포장 등급 III 전용이다. X는 I, II, III을 커버한다. Y는 II와 III을 커버한다. Z는 III 전용이다. PG II 액체를 Z 드럼에 넣는 건 화물 열차에 조랑말을 매다는 격이다——길에서는 아무 일도 없었지만 그건 운이 좋았던 거다. 나는 빈 차로 기름 태우며 돌아왔고, 그 슈퍼바이저를 조금도 원망하지 않았다. 화주는 나중에 적재할 때 누군가 잘못된 드럼을 집었다고 인정했다.

그래서 창고 친구들에게 항상 이렇게 말한다. 위험물 입고 검사는 세 가지 체크다——UN 포장 마크, 라벨, SDS. 세 개 다 통과하기 전에는 사인하지 마라. 하나라도 떨어지면 격리하고, 사진 찍고, 전화해라.

위험물 입고 검사, 체크 하나: UN 마크 읽는 법

위험물을 담은 모든 드럼, 박스, 캔에는 UN 규격 마크가 있다. 횡설수설처럼 보이지만 구간마다 전부 의미가 있다.

UN 1A1/X1.8/300/23/USA/xxxx

풀어서 설명하면. 1A1은 포장 종류——1은 드럼, A는 강철, 1은 밀폐형(작은 입구)이다. 1A2는 개방형 강철 드럼, 1H1은 밀폐형 플라스틱 드럼이다. X는 성능 등급. X는 포장 등급 I, II, III에 대해 시험됐고, Y는 II와 III, Z는 III 전용이다. X가 가장 튼튼하고 Z가 가장 약하다. 액체의 경우 1.8은 드럼이 시험된 비중——액체의 비중은 이를 초과하면 안 된다. 300은 킬로파스칼 단위의 정수압 시험 압력이다. 23은 제조 연도의 뒤 두 자리, USA는 제조 국가, 그 뒤에 제조업체 코드가 이어진다.

고체는 읽는 법이 다르다. 1A2/Y400/S는 최대 총질량 400 kg, S는 고체를 뜻한다.

입고에서는 세 가지를 확인한다. 첫째, X/Y/Z 등급이 운송 서류의 포장 등급을 커버하는지——서류에는 PG I, II, III 중 하나가 적혀 있고 대조는 순식간이다. 둘째, 액체는 비중 수치, 고체는 총질량을 확인——초과하면 안 된다. 셋째, 드럼의 연식을 확인한다. 플라스틱 드럼(1H로 시작하는 코드)에는 제조 월도 들어 있고, 플라스틱은 오래되면 부서지기 쉽다. 마크가 지워졌거나 읽기 어렵다? 자동 탈락이다. 이건 봐주지 마라.

체크 둘: 라벨——일치해야 유효하다

GHS 라벨에는 여섯 가지 필수 요소가 있다. 제품 식별자, 신호어(Danger 또는 Warning), 유해·위험 문구, 그림문자, 예방 조치 문구, 공급자 정보다. 입고에서는 세 가지만 대조하면 된다. 라벨의 제품명과 서류의 정식 운송품명, 라벨의 UN 번호와 서류의 UN 번호, 그림문자와 유해·위험 문구와 SDS의 섹션 2다.

자주 보는 실패는 이렇다. 햇빛에 바랜 라벨, 비에 씻긴 라벨, 제품명이 서류와 한 단어만 다른 오래된 라벨. 한 단어 차이도 차이다——DOT는 완전 일치로 움직인다. 서류에는 인화성 액체라고 되어 있는데 드럼에는 부식성 그림문자가 붙어 있어서, 운전자와 창고가 오후 내내 말다툼하는 걸 본 적이 있다. 누구도 사인하기 전에 화주가 다시 붙여야 했다. 잘못된 라벨은 라벨이 없는 것보다 나쁘다. 취급하는 사람에게 거짓말을 하기 때문이다.

위험물 입고 검사, 체크 셋: SDS——16개 섹션 중 입고에 필요한 건 네 개

OSHA의 유해화학물질 정보전달 기준(29 CFR 1910.1200)은 모든 SDS에 16개 섹션을 고정된 순서로 싣도록 요구한다——섹션 1(제품 및 회사 정보)부터 섹션 16(기타 정보, 개정일 포함)까지다.

16개 섹션이라고 하면 숙제 같지만, 입고에 필요한 건 네 개뿐이다. 섹션 1——제품 식별——을 라벨과 서류에 대조한다. 섹션 2——유해·위험성——을 그림문자에 대조한다. 섹션 14——운송 정보——UN 번호, 정식 운송품명, 위험물 등급, 포장 등급을 운송 서류에 한 항목씩 대조한다. 도크에 있는 사람에게 가장 유용한 섹션이다. 섹션 7——취급 및 저장 시 주의사항——이 화물을 건물 안의 기존 재고 옆에 둘 수 있는지. 섹션 16은 개정일을 슬쩍 본다. 수년째 손대지 않은 SDS는 공급자에게 새것을 받아온다.

여기가 역설적이다. 대부분 창고는 SDS를 바인더에 끼워 두고 다시는 열어보지 않는다. 점검 나올 때 보여줄 게 있으면 된다는 거다. 하지만 진짜로 일이 터지면——드럼이 새기 시작하면——작업자가 가장 먼저 찾는 건 섹션 4(응급조치)와 섹션 6(누출 시 조치)이다. SDS는 점검관용이 아니다. 현장 작업자의 생명보험이다. 입고에서 SDS를 건너뛰는 건 생명보험을 서랍에 잠가두는 것과 같다.

트리플 체크리스트: 입고 사무실 벽에 붙여라

그리고 계산해볼 만한 트레이드오프가 있다. 자주 묻는다. X 등급 드럼이 가장 엄격한 시험 기준을 가졌으니 전부 X로 사면 되지 않나? 돈은 그렇게 안 돌아간다. X 드럼이 가장 비싸다. 일 년 내내 PG III 화물만 다루는데 X 드럼을 쓰는 건 빵 사러 대형 트럭을 몰고 가는 격이다. 하지만 입고에서는 등급은 올라갈 수는 있어도 내려갈 수는 없다. PG III 화물에 X는 괜찮다. PG II 화물에 Z는 안 된다. 화주는 푼돈을 아끼고, 창고가 리스크를 진다. 남는 장사가 아니다.

늙은 기사들의 격언. 신중한 놈이 집에 돌아간다. 위험물에는 작은 사고가 없다. 트리플 체크는 번거로워 보인다——화물 하나당 10분의 수고다——하지만 여섯 자리 벌금을 면할 수도 있고, 누군가의 가장을 구할 수도 있다. 마크, 라벨, SDS——사인하기 전에 세 개 다 통과시켜라. 나머지는 부차적이다.

Shifu Zhao, 트럭 운송 베테랑 (15년) 지음

영어판 번역본입니다. 내용이 다를 경우 영어판을 우선합니다.