ベトナム水産物輸出コールドチェーン：メコンデルタの加工場から米国の食卓まで途切れさせない

まず結論から言おう。ベトナム水産物輸出コールドチェーン倉庫のビジネスでは、勝敗は最大の冷凍庫では決まらない。チェーンが途切れる30分間を生き延びた者が勝つ。私はあまりにも多くの出荷を見てきた。加工場を完璧な状態で出たのに、米国の港に着くころには氷が半分溶け、買い手が値引きを求め、コンテナ1本分の利益が融解水とともに消えていく。このビジネスには2つの顔がある。温度と時間だ。両方を制御できれば出荷には望みがある。どちらか一方でも失えば、書類では救えない。

ベトナム水産物輸出コールドチェーン倉庫は、そのチェーンの中で最も過小評価されている部分だ。人々はそれを駐車場のように扱う。貨物が到着し、凍結され、積み込まれれば仕事は終わり、と。実際はそうではない。メコンデルタの工場から港までのあいだ、倉庫は3つの仕事を同時にこなさなければならない。迅速な予冷、注文ごとのピッキング、そしてパレット1枚ごとの温度記録だ。そのいずれかが滑れば、出港スケジュールも、税関検査も、買い手の検品も一緒に滑る。

ベトナム水産物輸出コールドチェーン倉庫の教訓：シーズンを危うくしたエビ

2023年の夏、私はカントーで1日約40トンのエビを出荷する加工場を訪れた。工場は清潔で、従業員も優秀だった。問題は出荷口のすぐそこにあった。エビはラインから約8度の状態で出てきて、そのままパレットに載せられ、マイナス18度に設定された冷蔵庫に入った。良さそうに聞こえるだろう？そうではなかった。パレットは空気が通らないほどきつく積まれ、中心部のエビは3日たっても凍りきっていなかった。積み込み時、外側のカートンは石のように硬く、内側はまだ柔らかく、温度ロガーは中心温度が目標に達したことがないことを示していた。

買い手はそのコンテナを受け入れる条件として12パーセントの値引きを求めた。その工場にとって、約2週間分の利益が吹き飛んだ。修正は驚くほど単純だった。空気の通り道を空けて積み直し、パレットあたりカートンを2個減らし、予冷を12時間から18時間に延ばす。追加コストはコンテナあたり200ドル未満で、それ以来、値引きは一度も受けていない。率直に言えば、コールドチェーンの仕事では、節約した小さなお金が、たいてい大きなお金を失う場所なのだ。

2つ目の話は、ホーチミン市近郊のコールドチェーン倉庫から来たものだ。2024年のピークシーズン、ある輸出業者は部分的にしか予冷していないバサフィレを急いでリーファーに積み込み、20日を超える海上輸送のあいだに凍結が完了するだろうと考えた。そうはならなかった。リーファーは温度を維持するために作られたもので、製品を凍結するためではない。フィレはロサンゼルスに到着したとき、解凍と再凍結の兆候を示していた。買い手はコンテナを即座に拒否した。損失額は引用しないが、その会社が教訓を一生忘れないには十分だった。輸送コンテナは冷蔵庫ではない。だから輸送機器を加工機器として使ってはいけない。

ベトナム水産物輸出コールドチェーン倉庫でお金が本当に消えていく場所

年間約300コンテナを出荷する輸出業者と一緒に検討したコスト構造を示そう。割合は見積もりではなく構造として捉えてほしい。運賃は変動するからだ。

倉庫の割合は小さく見えるが、船に載る前に下流リスクの大部分を断ち切れる唯一の場所だ。完全に予冷されていない製品を出荷すれば、問題そのものを輸出することになる。温度記録に欠落がある状態で出荷すれば、買い手が品質に異議を唱えたとき、米国に証拠なしで到着することになる。

ここが直感に反する部分だ。倉庫料金を最も強く値切る輸出業者が、たいてい最も多く支払う。最も安い冷蔵庫を選び、保管で少し節約し、1回の値引きでその何倍も失う。お金をかける価値があるのは温度ロガー、空気の通り道を空けて積む労力、そして「温度がそろっていないので、このコンテナは今日は出荷しない」と言う権限を持つ1人の人だ。コールドチェーンで最も高くつくのは電気ではない。「今回だけは見逃そう」という姿勢だ。

ベトナム水産物輸出コールドチェーン倉庫のための途切れさせないチェックリスト

私は、工場でも倉庫でも通用してきた短いリストにいつも戻る。第1に、出荷前に中心温度を測定すること。ロットあたり少なくとも3パレットをサンプリングし、そのデータを貨物と一緒に運ばせること。米国の買い手はますますそれを求めているからだ。第2に、倉庫受け入れ時には、外観をほめる前に温度記録を確認すること。この順序でだ。見た目が良くても温度逸脱のある製品は、依然として時限爆弾だからだ。第3に、積み込み前に48時間の港湾遅延を想定してリハーサルすること。冷蔵庫温度、リーファー温度、ロガーデータがすべて一致してから、誰かがリリースに署名しなければならない。

もう1つ、新参者がつまずく細部がある。積み込みドックだ。多くの倉庫には低温キャノピーがなく、パレットはマイナス18度の倉庫から30度を超える暑さの中に出て、トラックを待って2時間から3時間そこに置かれ、表面で霜が付き、解凍し、再凍結する。私が言及したホーチミン市の倉庫は、単純なキャノピーを追加し、厳格なルールを設けた。積み込みなしに倉庫外に40分を超えて出たパレットは、温度再検査のために戻すというものだ。神経質に聞こえる。1回のピークシーズンで、彼らのクレームは急激に減った。結局のところ、コールドチェーンは設備がどれほど高価かでは決まらない。神経質なルールを誰かが守らせるかどうかで決まる。

そして、取り扱い時間を少し節約するために、異なる工場のロットを1枚のパレットに混ぜてはいけない。効率的に見えるのは、1つのロットがおかしくなり、パレット全体が説明不能になり、買い手がクレームを付けたときにきれいなロット分割ができなくなるまでだ。私たちは今、部分ロットをすべて別々に積み、それぞれ独自のロットコードを付けている。パレット位置を1つ無駄にしてもだ。無駄なパレット位置は安い。証明できないクレームはそうではない。

だから最後の助言をしよう。これはスローガンではなく問いだ。ベトナム水産物輸出コールドチェーン倉庫と価格を話す前に、3つのことを尋ねてほしい。予冷が失敗したら、それでも出荷するのか。温度記録が途切れたら、誰が責任を持つのか。船が遅れたら、製品はどこに行くのか。倉庫が3つすべてに答えられなければ、見積もりがいくら安く見えても署名してはいけない。チェーンを途切れさせなければ、ビジネスも一緒に途切れずに続く。

Lao Mi（サプライチェーン・ベテラン（20年））著

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