Arrêtez d'attendre le retour du de minimis. Il ne reviendra pas. Le voyage gratuit à $800 s'est terminé le 29 août 2025, et le Congrès l'a désormais rendu permanent : la Section 321 meurt par la loi le 1er juillet 2027. Ce n'est pas une pause. C'est un enterrement.
D'abord, distinguons cet article de celui du 13 octobre. Celui-là, c'était la stratégie : le de minimis a disparu, alors comment recâbler votre modèle de fulfillment — entrepôts à l'étranger, expédition domestique, coupes de SKU. Cet article, c'est les opérations : s'il vous reste des marchandises qui doivent voler en direct par la poste internationale, comment emprunter concrètement le nouveau canal pilote de déclaration de type 13 de la CBP pour les importations de faible valeur. Couche différente, travail différent.
L'histoire en une phrase : la Chine et Hong Kong l'ont perdu en premier le 2 mai 2025. Le décret exécutif 14324 a étendu la suspension de l'exonération à $800 à toutes les origines le 29 août 2025, tuant le type 86. L'EO 14388 a maintenu la suspension le 20 février 2026. Le 24 juin 2026, la CBP l'a inscrit dans ses propres règlements via deux règles finales provisoires et a retiré le type 86 d'entrée pour de bon. Les chiffres sont brutaux : 1.36 billion de colis de minimis d'une valeur de $64.6 billion pour l'exercice FY2024, tombés à 942.5 million de colis d'une valeur de $48.1 billion pour l'exercice FY2025. La CBP dit avoir déjà collecté plus de $1 billion de droits sur 246 million d'envois de moins de $800 depuis la suspension.
Pilote de déclaration de type 13 de la CBP : à qui cette porte est-elle vraiment destinée
Fin septembre 2026, la CBP a discrètement activé le test de déclaration de type 13 dans ACE — un processus électronique d'entrée informelle pour les importations de faible valeur circulant par le flux postal international. (Date exacte de lancement : vérifiez la dernière politique de la CBP — elle a été annoncée via l'avis au Federal Register 91 FR 38007.) Trois conditions, et chacune compte :
Premièrement, canal postal international uniquement. L'express commercial UPS, DHL, FedEx n'utilise pas ça. Le type 13 concerne les colis entrant par le réseau postal universel — ce que vous expédiez depuis la Chine par petits paquets postaux ou EMS vers les États-Unis.
Deuxièmement, $2,500 ou moins. Même plafond que la déclaration informelle de type 11. Au-dessus de $2,500, vous déposez une déclaration formelle de type 01 comme tout le monde.
Troisièmement, c'est un test volontaire pour l'instant. La date obligatoire devait être le 22 octobre 2026 ; la CBP vient de la repousser au 20 janvier 2027. Ces trois mois sont une fenêtre de répétition, pas une fenêtre pour faire la sieste.
Qui ne peut pas l'utiliser : tout ce qui est soumis à des droits antidumping ou compensateurs (AD/CVD) ou à des quotas passe en déclaration formelle, sans exception. Si vous vendez des textiles, des produits sidérurgiques ou certains produits chimiques, vérifiez si votre HTS figure sur la liste AD/CVD avant toute chose.
Voici la partie contre-intuitive, et je le dis d'emblée : le pilote de déclaration de type 13 n'est pas un nouveau canal d'exonération. Vous payez chaque centime de droits. Ce qu'il corrige, c'est le processus. L'ancien jeu postal — des descriptions de produits vagues qui passaient sans problème — est mort. Maintenant, la CBP veut vos données en amont : numéro d'importateur enregistré, classement HTS à 10 chiffres, pays d'origine, valeur, taux de droits et total des droits dus, nom du transporteur et numéro de suivi de l'opérateur postal étranger. Ça vous évite les saisies et les examens manuels, pas les taxes. Si vous comptez dessus pour réduire votre facture fiscale, réveillez-vous.
Déclarer sous le pilote de déclaration de type 13 de la CBP : trois étapes, et la bonne personne compte le plus
Un petit vendeur ne peut pas faire ça seul. Tout le jeu consiste à trouver la bonne personne.
Première étape : confirmez que vos marchandises sont éligibles au canal postal. Moins de $2,500, pas d'AD/CVD, pas de quotas, expédition par paquet postal ou EMS — vous êtes probablement éligible. Pas sûr ? Posez à votre transitaire une question : "Mes envois peuvent-ils être déclarés sous le type 13 ?" S'il ne peut pas répondre, changez de transitaire.
Deuxième étape : préparez vos données de déclaration. La CBP veut : numéro d'importateur enregistré (le vôtre ou celui de votre importateur américain), description de la marchandise, pays d'origine, code HTSUS à 10 chiffres, valeur, taux de droits applicable et total des droits dus, nom du transporteur et numéro de suivi de l'opérateur postal étranger. Le piège numéro un, c'est le classement HTS à 10 chiffres — mal classer, et vous regardez des droits rétroactifs ou des amendes. Ce que je fais : je paie un classificateur professionnel pour classer mes 20 meilleurs SKU une fois, je construis un tableau, je le réutilise pour toujours.
Troisième étape : trouvez quelqu'un qui peut déclarer. Le type 13 vit dans ACE. Les vendeurs individuels n'ont pas de compte ACE, donc en pratique vous engagez un courtier en douane ou un transitaire ou transporteur qualifié pour déclarer pour vous. Après la date obligatoire du 20 janvier 2027, les envois postaux sans déclaration électronique préalable risquent d'être retenus à l'arrivée.
Une chose que tout le monde oublie : le canal postal exige désormais une caution de base d'importation et de déclaration avant la mainlevée, et les droits sont payés via Pay.gov avant le 7 du mois suivant l'arrivée. Ce concept n'existait pas à l'époque des petits paquets. Demandez à votre courtier dès maintenant s'il gère la caution pour vous — n'attendez pas que vos marchandises atterrissent.
Ce que ça coûte : faites le calcul par colis
Comparaison des canaux :
| Canal | Convient pour | Droits | Coût de déclaration | Impact sur les délais |
|---|---|---|---|---|
| Déclaration de type 13 (dépôt électronique postal) | Canal postal, ≤$2,500, pas d'AD/CVD | Droits intégraux, sans exception | $2–$5 de frais de courtier en plus par colis (chiffre du secteur) | Le processus formel ajoute 3–7 jours ouvrés au dédouanement |
| Déclaration informelle de type 11 | Express commercial, ≤$2,500 | Droits intégraux | Coût similaire par colis | Similaire |
| Déclaration formelle de type 01 | >$2,500 ou AD/CVD/quotas | Droits intégraux | Plus élevé, courtier plus caution | Plus long |
| Entrepôt aux États-Unis, expédition domestique | Déjà stocké aux États-Unis | Payés à l'importation | Pas de déclaration par colis | Livraison domestique en 2–5 jours |
Mes propres calculs. En mars 2026, j'avais encore un lot de bijoux partant en direct par paquet postal depuis mon entrepôt de Shenzhen vers les États-Unis, commande moyenne d'environ $12. À l'époque de l'exonération, la logistique tout compris coûtait environ $3.80 par colis. Maintenant : les droits (vérifiez le dernier tarif douanier de la CBP pour votre taux — pas un centime n'est évitable), plus environ $3 par colis de frais d'agent déclarant, plus environ 4 jours de plus de dédouanement. Le coût par colis a augmenté de près de $2, et ma marge a chuté de 6 points. J'ai supprimé la moitié des SKU après ça et déplacé le reste vers un entrepôt à l'étranger.
L'histoire d'un ami : il vend des coques de téléphone depuis Guangzhou, s'accrochait encore à l'expédition directe postale en juin 2026, convaincu que "le pilote de type 13 va tout rendre bon marché à nouveau". Je lui ai dit franchement : le pilote fait gagner du processus, pas des taxes. Il a fait les calculs en septembre — coût total par colis en hausse d'environ 40 % par rapport à l'ère de l'exonération. Maintenant, ses meilleures ventes partent par 2,000 unités vers un entrepôt de Los Angeles, et seuls les SKU de longue traîne volent en postal plus type 13. La stratégie en une phrase : les meilleures ventes vont à l'entrepôt pour répartir le coût ; la longue traîne reste en postal avec le type 13 pour garder les annonces en vie.
Pièges : les mines sur lesquelles j'ai déjà marché
- Ne croyez pas les intermédiaires du "colis sans droits". On vend encore des "canaux spéciaux sans droits" en 2026. Quiconque achète ce discours perd l'argent et la marchandise. La CBP a déjà tiré $1 billion des colis de faible valeur depuis la suspension — vous pensez que votre envoi passe entre les gouttes ?
- Le numéro de suivi doit correspondre à la déclaration. Le type 13 met le numéro de suivi postal étranger dans le système. Si le numéro sur l'étiquette ne correspond pas à la déclaration, le colis est retenu à l'arrivée. Confirmez les règles de numéro de suivi avec votre agent postal avant d'expédier.
- N'inventez pas votre propre HTS à 10 chiffres. Les taux d'examen augmentent, et le mauvais classement est la cause la plus fréquente de droits rétroactifs plus amendes. Payez quelques centaines de dollars pour un classement professionnel une fois — c'est moins cher qu'une seule pénalité.
- Obtenez la caution tôt. N'attendez pas le mandat du 20 janvier 2027 pour demander. Les courtiers font déjà la queue en fin d'année.
Une chose que vous pouvez faire demain : posez à votre transitaire trois questions — mes marchandises peuvent-elles être déclarées sous le type 13, quels sont les frais d'agent par colis, et comment gérons-nous la caution. Répondez à ces trois questions et vous êtes devant 80 % des vendeurs. Je l'ai testé moi-même.
Par Ah K, vendeur e-commerce (5 ans)
Traduit de l'anglais. En cas de divergence, la version anglaise fait foi.
