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#flete-maritimo

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Artículos（1）

Guía LCL para pequeños vendedores: cómo muevo lotes pequeños por mar sin quemarme

La guía LCL de un vendedor con 5 años de experiencia para pequeños vendedores: cómo funcionan realmente las cotizaciones LCL, los puntos de equilibrio de costo entre LCL, aéreo y FCL, cómo sobrevivir a la carga rolada y a las inspecciones portuarias, y las trampas de los cargos en destino — todo pagado con envíos reales.

2026-10-17

Noticias（8）

Fuente：gCaptain

La Guardia Revolucionaria iraní dice que dos petroleros chocaron contra minas en el estrecho de Ormuz

La Armada de la Guardia Revolucionaria de Irán dijo el sábado que two oil tankers se incendiaron tras chocar contra minas navales al cruzar el estrecho de Ormuz, cada uno supuestamente con unos 2 million barrels de crudo a bordo. Los medios estatales dijeron que los buques habían apagado sus sistemas de posicionamiento y usado una ruta no autorizada; no hay confirmación independiente. El incidente agrava la crisis en curso en Ormuz, que ya ha elevado los precios mundiales de la energía y la inflación. *Traducido del inglés. En caso de discrepancia, prevalece la versión en inglés.*

2026-10-17#estrecho-de-ormuz#petroleros#flete-maritimo#precios-del-petroleo

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Fuente：Hellenic Shipping News

Xeneta: las navieras aceleran el regreso al mar Rojo con la capacidad ofrecida duplicándose en six weeks

El regreso del transporte de contenedores al mar Rojo se está acelerando, con la capacidad semanal programada que cruza Bab el-Mandeb duplicándose en six weeks hasta 448,273 TEU on October 5, según Xeneta. Eso sigue siendo solo el 48% del nivel de August 2023 previo a los desvíos por el cabo de Buena Esperanza, pero el ritmo indica un importante cambio estratégico de las navieras. Xeneta advierte a los cargadores que la capacidad liberada fluirá de regreso a la flota mundial y será uno de los principales motores de los mercados de flete marítimo de cara a 2027. *Traducido del inglés. En caso de discrepancia, prevalece la versión en inglés.*

2026-10-16#flete-maritimo#mar-rojo#tarifas

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Fuente：Hellenic Shipping News

Las navieras de contenedores ajustan tarifas, añaden servicios a las Américas y continúan el retorno gradual a Suez

Las navieras globales de contenedores están subiendo las tarifas en rutas comerciales selectas y añadiendo escalas en puertos en servicios hacia las Américas, mientras un retorno gradual al canal de Suez está acortando los tiempos de tránsito entre India y la costa este de EE. UU. CMA CGM aumentará las tarifas entre Oceanía y las Américas. Con la capacidad aún ajustada al final de la temporada alta, los cargadores estadounidenses deberían asegurar espacio y revisar las cláusulas tarifarias antes de que entren en vigor los aumentos. *Traducido del inglés. En caso de discrepancia, prevalece la versión en inglés.*

2026-10-16Norteamérica#flete-maritimo#alzas-de-tarifas#americas

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Fuente：Hellenic Shipping News

Conflicto en Medio Oriente: nuevos ataques a petroleros golpean los canales de tránsito de Medio Oriente

Más petroleros y buques comerciales han sido atacados al intentar transitar el estrecho de Ormuz, manteniendo elevados los precios del crudo Brent. La agencia UK Maritime Trade Operations informó que un portacontenedores sufrió daños menores tras ser atacado durante un tránsito de entrada. La escalada amenaza uno de los corredores energéticos más críticos del mundo, probablemente elevando las tarifas de flete y los seguros marítimos y propagándose por las cadenas de suministro globales. *Traducido del inglés. En caso de discrepancia, prevalece la versión en inglés.*

2026-10-16#medio-oriente#flete-maritimo#petrolero#estrecho-de-ormuz

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Fuente：gCaptain

La navegación asistida por viento gana terreno mientras el RoRo de Airbus suma velas de rotor

El armador francés LD Armateurs ha instalado six 35-meter-tall velas de rotor Norsepower en el Spirit of Toulouse, un buque RoRo que transportará componentes de aeronaves Airbus a través del Atlántico, convirtiéndolo en el mayor buque RoRo con propulsión asistida por viento. Los cilindros giratorios aprovechan el viento para un empuje adicional, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, una señal de que la propulsión eólica está pasando de proyectos piloto a un uso comercial generalizado. *Traducido del inglés. En caso de discrepancia, prevalece la versión en inglés.*

2026-10-16#flete-maritimo#descarbonizacion#tecnologia

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Fuente：Journal of Commerce

Comités de la Cámara instan a la Guardia Costera a aumentar las inspecciones de buques de Cosco

Los presidentes de three subcomités de la Cámara están instando a la Guardia Costera de EE. UU. a aumentar las inspecciones de los buques de Cosco, respaldada por China, que sirven rutas comerciales estadounidenses. La iniciativa sigue a un reciente informe mediático que citaba a funcionarios de la administración Trump acusando a Cosco de espionaje en puertos de EE. UU. Un escrutinio más estricto de los buques podría interrumpir los itinerarios de servicio de Cosco en EE. UU. y las operaciones portuarias, y los importadores y transitarios deberían estar atentos a nuevos requisitos de cumplimiento. *Traducido del inglés. En caso de discrepancia, prevalece la versión en inglés.*

2026-10-16Norteamérica#politica#flete-maritimo#comercio-china-eeuu

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Fuente：Hellenic Shipping News

Los envíos siguen sufriendo retrasos mientras las tarifas de flete de contenedores fluctúan

Las tarifas de contenedores Asia–Europa han caído cerca de 43% desde July — la tarifa spot Shanghai–Genoa de Drewry bajó de $6,463 a $3,702 por 40ft — pero la actualización de October de Sogese advierte que los envíos siguen retrasándose. Los datos de Xeneta muestran una fiabilidad de itinerarios global de apenas 27% en September, con solo 4% de las llegadas Far East–Europe a tiempo y retrasos promedio de 9.9 days. Los tránsitos por el Canal de Suez están recuperando la capacidad efectiva, pero la congestión en Shanghai y Ningbo erosiona gran parte de la ganancia en tiempos de navegación. Los importadores deberían planificar con base en el costo total en destino y ventanas de llegada realistas, no solo en la tarifa marítima cotizada. *Traducido del inglés. En caso de discrepancia, prevalece la versión en inglés.*

2026-10-14Europa#flete-maritimo#tarifas-de-contenedores#retrasos-de-itinerario

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Fuente：Hellenic Shipping News

Los tránsitos de portacontenedores por el Canal de Suez superan el 50% de los niveles previos a la disrupción

La capacidad semanal de los portacontenedores que transitaron por el Canal de Suez promedió 753,000 TEU en las dos primeras semanas de October, superando por primera vez desde que comenzaron los ataques de los hutíes el 50% de los niveles de 2023, según BIMCO citando a Clarksons Research. La recuperación se aceleró desde que la Gemini Alliance reanudó su servicio Asia–Mediterráneo vía el canal el July 6, con 16 servicios revertidos desde entonces. BIMCO estima que los desvíos por Suez habían inflado la demanda global de portacontenedores en aproximadamente 10%, un impulso que ahora se desvanece rápidamente en medio del creciente congestionamiento en los puertos asiáticos. *Traducido del inglés. En caso de discrepancia, prevalece la versión en inglés.*

2026-10-14#canal-de-suez#flete-maritimo#capacidad

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