Dejen de esperar que el de minimis vuelva. No va a volver. El viaje gratis de $800 terminó el 29 de agosto de 2025, y el Congreso ya lo hizo permanente: la Sección 321 muere por ley el 1 de julio de 2027. Eso no es una pausa. Es un funeral.
Primero déjenme separar esto del artículo del 13 de octubre. Aquél era estrategia: el de minimis se acabó, así que cómo reconfiguras tu modelo de cumplimiento — almacenes en el extranjero, envíos domésticos, recortes de SKU. Este artículo es operaciones: si todavía tienes mercancía que debe volar directo por correo internacional, cómo recorrer de verdad el nuevo canal piloto de entrada tipo 13 de la CBP para importaciones de bajo valor. Capa distinta, trabajo distinto.
El resumen en una frase: China y Hong Kong lo perdieron primero el 2 de mayo de 2025. La Orden Ejecutiva 14324 extendió la suspensión del trato libre de $800 a todos los orígenes el 29 de agosto de 2025, matando el Tipo 86. La EO 14388 mantuvo viva la suspensión el 20 de febrero de 2026. El 24 de junio de 2026, la CBP lo escribió en sus propias regulaciones mediante dos reglas finales provisionales y retiró el Tipo 86 de entrada para siempre. Los números son brutales: 1.36 billion paquetes de minimis por un valor de $64.6 billion en el FY2024, reducidos a 942.5 million paquetes por $48.1 billion en el FY2025. La CBP dice que ya ha recaudado más de $1 billion en aranceles de 246 million envíos de menos de $800 desde la suspensión.
Piloto de entrada tipo 13 de la CBP: para quién es realmente esta puerta
A finales de septiembre de 2026, la CBP encendió discretamente la prueba de entrada tipo 13 dentro de ACE — un proceso electrónico de entrada informal para importaciones de bajo valor que se mueven por el flujo postal internacional. (Fecha exacta de lanzamiento: consulten la última política de la CBP — se anunció mediante el aviso del Registro Federal 91 FR 38007.) Tres calificadores, y cada uno importa:
Primero, solo canal postal internacional. El exprés comercial de UPS, DHL, FedEx no usa esto. El tipo 13 es para paquetes que entran por la red postal universal — lo que envías desde China por paquetería postal pequeña o EMS hacia EE. UU.
Segundo, $2,500 o menos. El mismo techo que la entrada informal tipo 11. Por encima de $2,500, presentas una entrada formal tipo 01 como todos los demás.
Tercero, ahora mismo es una prueba voluntaria. La fecha obligatoria iba a ser el 22 de octubre de 2026; la CBP acaba de aplazarla al 20 de enero de 2027. Esos tres meses son una ventana de ensayo, no una ventana para la siesta.
Quienes no pueden usarlo: todo lo sujeto a derechos antidumping o compensatorios (AD/CVD) o cuotas va a entrada formal, sin excepciones. Si vendes textiles, productos de acero o ciertos químicos, revisa si tu HTS está en la lista AD/CVD antes que nada.
Aquí está la parte contraintuitiva, y lo digo desde el principio: el piloto de entrada tipo 13 no es un nuevo canal libre de impuestos. Pagas cada centavo de arancel. Lo que arregla es el proceso. El viejo juego postal — descripciones de producto vagas que pasaban sin problema — murió. Ahora la CBP quiere tus datos por adelantado: número de importador registrado, clasificación HTS de 10 dígitos, país de origen, valor, tasa de arancel y arancel total adeudado, nombre del transportista y número de seguimiento del operador postal extranjero. Te ahorra incautaciones y exámenes manuales, no impuestos. Si cuentas con esto para recortar tu factura fiscal, despierta.
Presentar bajo el piloto de entrada tipo 13 de la CBP: tres pasos, y la persona correcta es lo más importante
Un vendedor pequeño no puede hacer esto solo. Todo el juego es encontrar a la persona correcta.
Paso uno: confirma que tu mercancía califica para el canal postal. Menos de $2,500, sin AD/CVD, sin cuotas, envío por paquete postal o EMS — probablemente calificas. ¿No estás seguro? Hazle a tu agente de carga una pregunta: "¿Pueden mis envíos presentarse bajo el tipo 13?" Si no puede responder, cambia de agente.
Paso dos: prepara tus datos de presentación. La CBP quiere: número de importador registrado (el tuyo o el de tu importador en EE. UU.), descripción de la mercancía, país de origen, código HTSUS de 10 dígitos, valor, tasa de arancel aplicable y arancel total adeudado, nombre del transportista y número de seguimiento del operador postal extranjero. La trampa número uno es la clasificación HTS de 10 dígitos — clasifica mal y te esperan aranceles retroactivos o multas. Lo que hago yo: pago a un clasificador profesional para que haga mis 20 mejores SKU una vez, armo una tabla, la reutilizo para siempre.
Paso tres: encuentra a alguien que pueda presentar. El tipo 13 vive dentro de ACE. Los vendedores individuales no tienen cuentas de ACE, así que en la práctica contratas a un agente aduanal o a un agente de carga o transportista calificado para que presente por ti. Después de la fecha obligatoria del 20 de enero de 2027, los envíos postales sin presentación electrónica anticipada corren el riesgo de ser retenidos al llegar.
Una cosa más que todos pasan por alto: el canal postal ahora requiere una fianza básica de importación y entrada antes de la liberación, y los aranceles se pagan por Pay.gov antes del día 7 del mes siguiente a la llegada. Ese concepto no existía en la era de los paquetitos. Pregúntale a tu bróker ahora si maneja la fianza por ti — no esperes hasta que tu mercancía aterrice.
Cuánto cuesta: haz las cuentas por paquete
Comparación de canales:
| Canal | Aplica para | Aranceles | Costo de presentación | Impacto en tiempo |
|---|---|---|---|---|
| Tipo 13 (presentación electrónica postal) | Canal postal, ≤$2,500, sin AD/CVD | Aranceles completos, sin excepciones | $2–$5 extra de honorarios de bróker por paquete (cifra del sector) | El proceso formal suma 3–7 días hábiles al despacho |
| Entrada informal tipo 11 | Exprés comercial, ≤$2,500 | Aranceles completos | Costo similar por paquete | Similar |
| Entrada formal tipo 01 | >$2,500 o AD/CVD/cuotas | Aranceles completos | Más alto, bróker más fianza | Más largo |
| Almacén en EE. UU., envío doméstico | Ya almacenado en EE. UU. | Pagado al importar | Sin presentación por paquete | Entrega doméstica de 2–5 días |
Mis propias cuentas. Allá por marzo de 2026, todavía tenía un lote de joyería yendo directo por paquete postal desde mi almacén de Shenzhen a EE. UU., pedido promedio de alrededor de $12. En los días del trato libre, la logística todo incluido era de unos $3.80 por paquete. Ahora: aranceles (revisa la última lista de aranceles de la CBP para tu tasa — ni un centavo es evitable), más unos $3 por paquete en honorarios de agente de presentación, más unos 4 días extra de despacho. El costo por paquete subió casi $2, y mi margen cayó 6 puntos. Después de eso recorté la mitad de los SKU y moví el resto a un almacén en el extranjero.
La historia de un amigo: vende fundas de teléfono desde Guangzhou, seguía aguantando el envío directo postal en junio de 2026, convencido de que "el piloto de tipo 13 lo va a abaratar todo de nuevo". Le dije claro: el piloto ahorra proceso, no impuestos. Hizo las cuentas en septiembre — costo total por paquete un 40% más alto que en la era del trato libre. Ahora sus superventas van de 2,000 en 2,000 a un almacén de Los Ángeles, y solo los SKU de cola larga vuelan por correo postal más tipo 13. La estrategia en una línea: los superventas van al almacén para repartir el costo; la cola larga se queda en postal con tipo 13 para mantener vivos los listados.
Trampas: las minas que ya pisé
- No creas a los intermediarios de "paquete libre de impuestos". Todavía hay gente vendiendo "canales especiales libres de impuestos" en 2026. Quien compre ese cuento pierde el dinero y la mercancía. La CBP ya sacó $1 billion de los paquetes de bajo valor desde la suspensión — ¿crees que tu envío se cuela?
- El número de seguimiento debe coincidir con la presentación. El tipo 13 mete el número de seguimiento postal extranjero en el sistema. Si el número de la etiqueta no coincide con la presentación, el paquete queda retenido al llegar. Confirma las reglas del número de seguimiento con tu agente postal antes de enviar.
- No inventes tu propio HTS de 10 dígitos. Las tasas de examen subieron, y la mala clasificación es la causa más común de aranceles retroactivos más multas. Paga unos cientos de dólares por una clasificación profesional una vez — sale más barato que una sola multa.
- Consigue la fianza temprano. No esperes hasta el mandato del 20 de enero de 2027 para preguntar. Los brókers ya están haciendo fila a fin de año.
Una cosa que puedes hacer mañana: hazle a tu agente de carga tres preguntas — ¿puede mi mercancía presentarse bajo el tipo 13?, ¿cuál es la tarifa de agente por paquete?, ¿y cómo manejamos la fianza? Responde esas tres y estás por delante del 80% de los vendedores. Lo probé yo mismo.
Por Ah K, vendedor de comercio electrónico (5 años)
Traducido del inglés. En caso de discrepancia, prevalece la versión en inglés.
