#공급망

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아티클（2）

3PL vs 4PL 차이와 선택 가이드: 세일즈 디렉터가 말하는 진짜 게임의 룰

3PL과 4PL의 진짜 차이는 무엇이고, 무엇을 선택해야 할까? 하나는 일을 직접 하고, 다른 하나는 일을 하는 사람들을 관리한다 — 그리고 가격 논리는 완전히 다르다. 창고 계약을 100건 넘게 성사시킨 3PL 세일즈 디렉터 Susan이 4PL이 실제로 파는 방식(관리 수수료 + 원가 전가), 나란히 비교 표, 복잡성 기반 의사결정 프레임워크, 4PL로 갈아탈 준비가 되었다는 5가지 신호, 그리고 협상 테이블에서 물어야 할 3가지 질문을 파헤친다.

2026-10-14

AI · 기술 해설

창고의 AI 에이전트: 챗 어시스턴트에서 작업 자동화로

창고의 AI 에이전트는 Q&A 어시스턴트에서 WMS API를 호출해 작업을 실행하는 시스템으로 진화하고 있다. 이 분석은 실제로 현장에 안착할 수 있는 세 가지 작업 영역, 2026년 대다수 창고의 도입을 가로막는 권한과 오류 비용 장벽, 그리고 도입 타임라인을 정리한다.

2026-10-11

뉴스（11）

출처：Journal of Commerce

인도, 국내 컨테이너 제조 육성 위해 약 $1 billion 계획 발표

인도는 국내 컨테이너 제조업을 육성하기 위해 2039-40 회계연도까지 이어지는 약 $1 billion 규모의 인센티브 프로그램을 시작했다. 업계 소식통에 따르면 이 계획은 컨테이너 생산 거점으로서 중국의 본질적인 경쟁 우위를 상쇄하기 위한 것이다. 화주와 운송사 입장에서는 시간이 지남에 따라 컨테이너 공급이 점진적으로 다변화될 것이라는 신호다.

2026-10-30아시아#컨테이너#인도#제조업#공급망

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출처：The Loadstar

싱가포르는 물류 미래를 확보하기 위해 상자를 넘어서 바라봐야 한다

싱가포르는 컨테이너 순위에서 상하이와 닝보-저우산에 뒤처지고 있고 말레이시아 항만들이 바짝 추격하고 있으며, 이 기사는 물량만으로는 더 이상 미래를 보장할 수 없다고 주장한다. 대신 상자를 옮기는 일에서 공급망을 조율하는 일로 전환하여 조달, 재고, 공급망 금융 결정을 싱가포르에 유지하고 바이오제약과 반도체 같은 고부가가치 분야를 겨냥해야 한다. 지역 네트워크 기획자들에게 주는 교훈은 허브의 가치가 처리량이 아니라 통제와 회복탄력성에 점점 더 달려 있다는 것이다.

2026-10-23아시아#항만#싱가포르#공급망

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출처：DC Velocity

Stow Group, 미국 최초의 랙 제조 공장 개설

벨기에의 산업용 스토리지 기업 Stow Group이 미국 최초의 제조 시설로 조지아주 캘훈에 240,000제곱피트 규모의 랙 제조 공장을 개설했습니다. 전 세계에서 여덟 번째이자 유럽 이외에서는 첫 번째인 이 공장은 북미 시장을 대상으로 Stow의 펀치 가공 및 롤 성형 티어드롭 랙을 생산합니다. 현지 생산으로 리드타임이 단축되고 랜디드 코스트가 절감되어 신규 창고를 짓는 3PL의 장비 가격과 수급이 개선될 것으로 예상됩니다. *영어판 번역본입니다. 내용이 다를 경우 영어판을 우선합니다.*

2026-10-19북미#창고랙#미국제조#공급망

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출처：The Loadstar

News in Brief Podcast｜2026년 41주차｜정체, 사이버 위협, 수송 능력 부족

The Loadstar의 41주차 브리핑은 글로벌 공급망의 최대 압박 요인을 정리한다. 서아프리카와 유럽에서 중동으로 확산되는 항만 정체, 갈등 격화로 새로운 도전에 직면한 항공 화물, 그리고 운영자들을 긴장하게 만드는 사이버 위협과 수송 능력 제약을 다룬다. 지역별 주간 동향을 파악하려는 물류 전문가들을 위한 간편한 종합 브리핑.

2026-10-18#항만#항공화물#공급망

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출처：Logistics Viewpoints

스코프 3는 주로 보고의 문제가 아니라 공급망 데이터의 문제다

Logistics Viewpoints는 스코프 3 배출량 공시가 보고 형식이 아니라 공급망 데이터 아키텍처 때문에 실패한다고 주장한다. 불분명한 경계, 누락된 활동 데이터, 관리되지 않는 배출계수, 일관성 없는 배분 규칙이 신뢰도를 훼손한다. 물류 실무자에게 화물 운송은 스코프 3의 가장 큰 비중을 차지한다——운송 마일, 적재량, 연료·에너지 활동 데이터를 지금 시스템에 담는 것이 고객의 탄소 감사와 강화되는 규제를 헤쳐나가는 방법이다.

2026-10-18#스코프-3#배출량#공급망

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출처：Post & Parcel

DHL: 영국 기업의 78%, 2년 내 수요가 수용 능력 확장을 앞지를 것으로 예상

DHL Supply Chain은 영국의 4개 성장 부문(첨단 제조, 생명과학, 에너지 및 인프라, 데이터센터)의 고위 의사결정자 200명을 대상으로 조사했다. 5명 중 4명은 2년 이내에 수용 능력 위기를 예상했으며, 72%는 수요가 계속 증가할 것으로 전망했다. 위기는 물리적 공간을 넘어선다. 숙련 인력, 인프라, 기술, 운영 역량이 모두 기업의 성장 포착 능력을 제한할 수 있다. *영어판 번역본입니다. 내용이 다를 경우 영어판을 우선합니다.*

2026-10-16유럽#수용능력#영국#공급망

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출처：Supply Chain Xchange

보고서: 외부 요인이 2027년 공급망을 재편할 것

C.H. Robinson의 2027년 화물 시장 전망은 화물 시장 외부의 요인이 내년에 공급망을 재편해 운영 비용을 높이고 조달 전략을 바꿀 수 있다고 경고했다. 5가지 요인은 운송 규제 집행 강화, 소규모 운송사를 압박하는 법률·배상책임 감시, 수송력 네트워크 재편, 저수위 차질을 동반한 강한 엘니뇨, 그리고 화물 흐름을 바꾸는 지정학적 긴장이다. 화주는 수급 불균형이 생기는 곳을 주시하고 현재 시장 상황을 기준으로 가정을 계속 점검해야 한다.

2026-10-14#공급망#전망#지정학

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출처：DC Velocity

2027년, 외부 요인이 공급망을 재편한다

C.H. Robinson의 2027 화물 시장 전망(Freight Market Outlook)은 내년 공급망을 재편하는 힘이 주로 업계 외부에서 올 것이라고 분석한다. 무역 정책, 지정학, 거시경제 변동 등이 대표적이다. 보고서는 화주와 물류 업체에 네트워크 회복력을 지금 구축하고 비용 대비 용량을 재균형하라고 촉구한다. 실무자에게 2027년 계획은 변동성이 도래하기 훨씬 전에 시작해야 한다.

2026-10-14북미#공급망#화물-시장#관세#전망

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출처：DC Velocity

DHL: AI 인프라 붐이 관세 정책 피해를 상쇄

10월 7일 NYU Stern과 함께 발표된 DHL의 최신 Globalization Tracker에 따르면, 2026년 상반기 세계 상품 무역은 Covid 반등을 제외하면 지난 15년 중 어느 반기보다 빠르게 성장했다. 반도체와 네트워킹 장비 등 AI 인프라 재화에 대한 수요는 2025년 무역 성장의 42%를 견인했고, 2026년 1분기에는 76%까지 올랐다. 미국의 관세는 수십 년 만에 최고 수준에 이르렀지만 글로벌 영향은 제한적이었으며, DHL은 2029년까지 상품 무역이 연 3.4%씩 확대될 것으로 전망했다.

2026-10-14#세계무역#ai#관세#공급망

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출처：Supply Chain 24/7

Hyundai Transys, Georgia에 약 $560 million 규모 확장 계획

Hyundai Transys가 Georgia주 West Point에 약 $560 million을 투자해 하이브리드 파워트레인 생산 전용 제3공장을 증설할 계획이다. 이번 확장으로 새로운 일자리가 창출되고, 이 지역 물류 네트워크를 통한 부품 입고와 제품 출하가 늘어날 전망이다. 남동부 3PL과 운송사 입장에서는 주목할 만한 점진적 화물 기회다.

2026-10-12북미#자동차#제조#공급망

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출처：Hellenic Shipping News

TT Club·UK P&I Club 조합원, 합병 승인… 화물 공급망 최초 운송 상호보험사 탄생

UK P&I Club와 TT Club 조합원들이 10월 7~8일 각각 열린 임시총회에서 합병을 압도적 찬성으로 승인해, 해상·물류·항만·터미널을 아우르는 화물 공급망 최초의 운송 상호보험사(transport mutual)가 탄생한다. 합병 그룹은 연간 보험료 수입 약 $750 million, 자유적립금 $888 million을 보유하게 되며, 규제 당국 승인 조건으로 2027년 2월 20일 발효된다. UK P&I Club은 250 million tonnes가 넘는 선복을 보험하고, TT Club은 세계 컨테이너 선대의 80%를 커버한다.

2026-10-11유럽#합병#해상보험#공급망

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